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標題: 輕之初體驗 [打印本頁]

作者: 558558 時間: 2013-4-11 10:16
標題: 輕之初體驗
本帖最後由 558558 於 2013-4-11 11:50 編輯

各位師兄,

我第一次試刨, 請問有咩位置可加工或者要注意??

請多多指教 ...

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作者: soup_soup 時間: 2013-4-11 10:44
嘩，一炒咪.......

作者: l0vebylok 時間: 2013-4-11 11:33
如果一炒好易爆

作者: ellis 時間: 2013-4-11 11:41
盡左少少~

作者: 558558 時間: 2013-4-11 11:48

ellis 發表於 2013-4-11 11:41

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盡左少少~

師兄,

我第一次試刨, 請問有咩位置可加工或者要注意??

請多多指教 ...

作者: ellis 時間: 2013-4-11 12:33

558558 發表於 2013-4-11 11:48

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師兄,

我第一次試刨, 請問有咩位置可加工或者要注意??

唔好咁講, 大家研究下~
但車頭始終係一個碰撞時最食力既地方, 你刨得太薄會摺起跟住爆殼既機會便大增, 個人認為係車頂及尾箱位置加工會好少少, 車頭都可以, 但唔好太薄.

作者: 2354 時間: 2013-4-11 12:45
本帖最後由 2354 於 2013-4-11 12:48 編輯

这个重量轻过头了

机盖磨的不均匀且太薄了。太脆了，质量也分布不合理。磨掉原壳厚度的2/3较好，要均匀，车顶部位重点磨。HSV车尾可以切掉不少。建议花时间一边磨一边测试，修改壳的特性。

作者: 558558 時間: 2013-4-11 15:05

2354 發表於 2013-4-11 12:45

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这个重量轻过头了机盖磨的不均匀且太薄了。太脆了，质量也分布不合理。磨掉原壳厚度的2/3较好，要均匀， ...

车顶部位跟机盖磨的一樣薄的

作者: niwadaisuke 時間: 2013-4-12 11:25
HSV最易爆車頭

作者: vickyrx7 時間: 2013-4-12 11:59
以車殼特性來偷輕比較好,HSV車尾要大挍!
既然車頭挍到禁,向D骨位做補強

作者: vickyrx7 時間: 2013-4-12 12:04
後驅--L夾兩边吾磨,因为吾平均會影響扭腰
HSV落四驅要大執,車架頂殼

作者: henry888 時間: 2013-4-27 02:56
愈薄要愈輕手，睇相片係高溫得濟有少少變形

作者: henry888 時間: 2013-4-27 02:59

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so far仲健在

作者: 558558 時間: 2013-4-27 03:26

henry888 發表於 2013-4-27 02:59

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so far仲健在

謝謝分享

作者: 法修 時間: 2013-4-27 06:14
仲未落過場玩？

作者: henry888 時間: 2013-4-28 13:23
或者啦，少撞都無咁易收皮既

作者: zhousimeng 時間: 2013-5-9 20:58
强烈建议将个车头铲剪掉以及磨圆

作者: pd 時間: 2013-5-9 21:09

zhousimeng 發表於 2013-5-9 20:58

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强烈建议将个车头铲剪掉以及磨圆

絶對要

作者: 4x4jaos 時間: 2013-5-10 11:25
19g 真係第一次見!

厲害

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