最近愛上了平凡的 GROUP C 車架

唔知點解，最近愛上了平凡的 GROUP C 車架。在 Y 網入手了一架。要慢慢執。

是的，可是早期出品的鋰電池，是有一些用圓身設計的，我手頭上亦有一排，應該可以用到的。

部份螺絲可以用番，部份要更換。第二張相，中間果支螺絲，上手用呢做 king pin 。左右兩邊都如是。一邊可以拆出，一邊要鋸斷。

RX-7FD 發表於 2016-7-11 12:03
改用F-1短電可以嗎?

可能得，今晚番去度下位先。

sean2013 發表於 2016-7-11 18:51
螺絲去大照有

師兄，收到。

rk2 發表於 2016-7-11 12:18
可能得，今晚番去度下位先。

原先的電池位內有個定位缺口的，剛好放入短電。當然是要自己用辦法去固定的。補充一點，短電的出線位，不論放左邊定右邊，一樣是給紅色的膠架擋著的。。。。。

RGear 發表於 2016-7-11 16:19
Use low profile shorty should be OK, only even just use 2S 2200mAh for 1/18 is powerful enough

i agree this is a good choice.

BTW, 巧見有師兄放F102, 又把它收了，因前後擔是一樣的，當後備零件。

人算不如天算，雖然有兩個摩打座尾蓋在手，每個的螺絲孔都有不少的裂痕。

那些年，除了轉動的尾軸是用啤呤，前輪及差速都是用膠杯士或銅杯士的。

走珠差速片當然也要處理一下。

neway_box 發表於 2016-7-16 22:15
諗住裝咩殼？

其實都未稔過。俾你問一問，即刻去度係車架尺寸先。左右輛距是195 mm，用標準電房殼其實都可以接受到，用 200 mm 油房或 PAN CAR 又得。同埋前後輪距又可以調節的。

已買回對應的走珠承軸了。

更新一下最近狀況。先搞前擔。重鑽 servo 柱孔，將 servo 碟遷移到中位，左右轉向都會平衡了。左右推干長度相同。
換上 F103 前後海棉胎。

就呢行得啦。等渡船街個場開張就帶佢去贈慶。

Covid 之下，冇得玩車。只好又執一執部舊車。1。將成個膠摩打座換走，換上 TEAMSAXO 廠的鋁摩打座。
2。加入雙星廠尾擾流。
3。T 板及尾擾流螺絲孔位要自己修正，才可對應 TEAMSAXO 廠的鋁摩打座。
4。改用 F104 尾擔連接碳纖板。（要diy 改短）
5。DIY 鋁件將 F104 尾擔連接碳板非中位連接改如中位連接。
6。DIY 摩打座尾部連接纖維板及鋁柱。
7。加入橫向 grease tube 連接頭球在車架適當位置。（F104 尾擔連接碳纖板已有此螺絲孔位置）


睇下幾時開番車場再試車。

上星期在渡船街橋底試了車。基本上是好走的。540有刷動力。都算有少少速度。好玩。

上星期，帶佢出來見下世面，去JV 試走下。都 OK 好玩。速度就有改善的空間。最後自己唔小心，係直頭後段碰到啲角鐵。前下臂爆了。好彩可以配得番啲。

rk2 發表於 2023-5-3 12:07
上星期，帶佢出來見下世面，去JV 試走下。都 OK 好玩。速度就有改善的空間。最後自己唔小心，係直頭後段 ...

原來早前入了部 F102 作為零件車。即刻將適用的前擔換過來。我的 GROUP C 又再滿血復活了。

rk2 發表於 2023-5-15 08:49
原來早前入了部 F102 作為零件車。即刻將適用的前擔換過來。我的 GROUP C 又再滿血復活了。
...

機綠巧合，最近低價入咗部 GROUP C 的零件車。係1990 年代的出品，幸好，全部螺絲孔沒爆沒裂。 仲有中古電子件添。