雙星採用帶內側懸架的軸驅動4WD底盤TC-01

TRF418 發表於 2020-5-10 17:09
膠車唔值這個價啦！
不過可能係我窮的借口
情願比多少少，等MTS T3M 2020好過

為何SNRC一台玻纖金屬件競速車僅要777
而TC01滿車膠件卻要千把塊?
是因為兄台沒將底盤射出模具開發成本、車殼開發成本、車殼授權成本計入....
如果TAMIYA僅有MTS/SNRC/3R/XPRESS這些車廠的年銷量
那麼做一台創新、車殼有授權的膠車反而是自殺行為..(EX.CARISMA  GT10系列)

至於MTS.....
一個連前蝴蝶板內側孔位安裝會干涉行程都沒算入就量產的品牌(T3)
你期待他花多少金錢在開發上?

TRF418 發表於 2020-5-25 17:39
咁你又講得對 , MTS 咁大意就量產 , MTS-T3的戰鬥力根本無可能係TC-01對手 , 這點無可否認的 ! ...

兄台別動怒了  那不值得~我可沒有說過任何一句T3跑起來不如TC-01喔
因為我們目前在討論的並不是快與不快的問題，是廠商的產品值不值得開這個價不是?
對我來說，一台車的評價不該只有快與不快...那是競速車的評價方式
而TC01，很明顯朝向的不是打打殺殺的專業競速車市場，它的目的是開拓新級距...
在你我批評他值不值得這個價時....搞不好已經一堆廠商在觀察風向
準備出carbon底盤的formula E車種搶食這塊餅了..

T3....其實我自己有一台..所以我清楚他的能耐，快慢姑且不論
綜合組裝品質、用料(T3僅是6061)，以及之前提及的問題點

我不覺得該車有近2000HKD的價值，尤其是跟隔壁棚3R的2K18相互比較後..
更是有如此感受...

AMAT 發表於 2020-5-26 21:07
MTS其實只是SNRC變種，用料亦都一樣，因為同一間廠生產。
如果同3RACING比，3RACING是的確超值。
...

亞洲華人廠商，3RACING是我個人認為比較有心投入在創新市場上的
例如特規奇葩的FGX 、擺明瞄準香港市場的廂型TC、小眾口味的慢爬車
這些車種的銷量其實不見得回得了本...但3R至少敢嘗試..
並且盡可能讓售價合理...某方面來說，我還蠻欣賞祺哥的接地氣....
XPRESS亦是一間我欣賞的廠商....
不過他的產品線相較於3R，很明顯就是打保守牌了...