[分享]BMW史過去最高怪物--M3 GTR (AWD小改款)

BMW史過去最高怪物--M3 GTR (AWD小改款)

BMW在2002 年1月開始生產道路版的賽車-BMW M3 GTR，
為了讓車子出席利曼比賽，搭載了V8引擎，有著450hp的馬力輸出，
也難怪會被稱為怪物了。
而且為了讓車體重量減輕，車頂、尾翼、前後蓋都是使用碳纖維強化材質，
和比賽用的版本相同，而延伸的前後側裙與後尾翼則是為了改善M3 GTR的空氣阻尼，
另外在引擎蓋上所顯露的2排排氣孔，則是一個熱氣流通孔。
使用碳纖維車身零件，讓這雙座 M3 GTR 顯得非常的潔淨，
車輛的空重達到1350 KG，搭載著4.0L 90° V8引擎的馬力輸出，
在比賽用版本上可達到450 hp，而一般道路版本則為了顧及環保與噪音，
只會調整成350 hp左右的馬力輸出.
在經過BMW彈性的調整生產設備後，將使M3 GTR有小量的生產，
並且有可能獲得一般道路的使用執照。
-------------------------------------------------------------------------
如今，在取得正式車牌後的第一次亮相。

                               
登錄/註冊後可看大圖

                               
登錄/註冊後可看大圖

                               
登錄/註冊後可看大圖

ATM為了彌補Kyosho AWD只能用94mm車殼的遺憾，
所以出產了98mm的延長座。

                               
登錄/註冊後可看大圖

鋁合金電池蓋(3racing的這個電池蓋還滿亮眼的)

                               
登錄/註冊後可看大圖

鋁合金後防撞&排氣管(因m3 gtr已有排氣管，所以沒裝上排氣管)

                               
登錄/註冊後可看大圖

鋁合金輪框(3 racing出產的，使用前2.5度窄框、後0度寬框)
這個輪框有個小缺點，就是……居然沒辦法裝上kyosho的剎車盤，真是Orz

                               
登錄/註冊後可看大圖

                               
登錄/註冊後可看大圖

在這次的小改款中，比較特殊的就是前、後皆使用atm的滾差並換上止推軸承。

                               
登錄/註冊後可看大圖

前滾差鎖緊點，後滾差放鬆點，卻意外的很好甩尾。




下集預告“男人的SUV--BMW X5”

                               
登錄/註冊後可看大圖

此文同時載於http://my-mini-z.blogspot.com/

[ 本帖最後由 stick 於 2006-10-17 22:38 編輯 ]

thx for sharing

好正,改左幾錢

Very nice but very poison.........

your photoes are ---Industrial quality.   

鋁合金電池蓋(3racing的這個電池蓋還滿亮眼的)
知唔知邊到有得賣

very nice~~~

謝謝大家熱烈的回應，
其實改多少錢，我也沒仔細算過，
我當初買全套車，
現在只剩機板、馬達、4棵滾差培林沒換，
其他全換掉了。so……

至於3racing的電池蓋，香港應該有得買吧。

so good呀!~

原帖由 stick 於 2006-10-20 11:30 發表
謝謝大家熱烈的回應，
其實改多少錢，我也沒仔細算過，
我當初買全套車，
現在只剩機板、馬達、4棵滾差培林沒換，
其他全換掉了。so……

至於3racing的電池蓋\，香港應該有得買吧。

可唔可講下部 M3 全改的零件有什麼嗎?

kyosho 強化超導車體

kyosho 原廠培林

kyosho 金屬狗骨(金屬萬向接頭)

kyosho 改裝彈簧

kyosho 金屬馬達座

kyosho 金屬前、後齒輪箱蓋

kyosho 鈦合金中傳動軸

kyosho 強化伺服齒

kyosho 甩尾胎前8.5後11


atm 前、後滾差+止推軸承

atm 金屬彩色馬達齒

atm 金屬98mm延長座

atm 鈦螺絲



3racing 金屬1度轉向座

3racing 金屬輪框

3racing 金屬馬達蓋

3racing 金屬電池蓋

3racing 金屬後防撞+排氣管裝飾

3racing 彈性天線

3racing 墊片