新手無知門

新手無知一問
請問油壓油的度數大小對油壓有什麼影響？
牙叉油度數大小又有什麼分别
油壓彈弓應該如何設定？
小弟是玩XI Sport，但油壓牙叉油的認識唔多，有勞師兄門的解答

油度數越高越濃越杰，阻力越大，既係度數高就硬，度數細就軟

首先要知道自己渣完架車有咩問題先，同當時地下既traction情況，如果當時地下traction唔夠，再用埋稀既油壓油，就會令架車回中反應更快，如果油門和轉向控制唔到，就會甩尾。
如果當時地下traction夠晒，即係架車好咬地，再用高度數油壓油，就會令架車回中慢，回中慢會令灣既靈敏度減低，明明個時可以50%轉向入灣，但你可能要用60-70%先令架車則，令架車轉灣，咁可能系隻灣到輸比人。差速油同樣道理
以上係小弟既意見，不喜勿插

差速越硬越能提高加速和減速的力量， 但在加減速時更易推頭甩尾。例如車子在比油出彎時推頭， 可以加硬尾差速， 使比油出彎時， 車尾多點甩尾， 減少推頭現像， 相反比油出彎甩尾， 尾差可以軟點。 推頭多些還是甩尾多些，是要看前後差的硬度比例。在13.5t turbo 動力都是很高， 要有足夠的加速力， 用頭直軸都是着數些， 除非場地超細， 須要有較强的細彎轉向和不須大的加速加， 才會使用頭軟一些的差速。 如是用頭直， 那設定方面會簡單得多。 sakura xi 可先試用頭差落差速泥膠或頭直， 尾用3000 至5000 差油

彈工硬度是控在轉向時車身側幾多， 車身越側， 轉向越多， 但車身不能碰地， 否則會損失車輪牽引力。而軟彈工會做成反應延遲， 而硬彈工反應延遲少， 你一轉軚車子即時有轉向反應， 但轉向能力就比用軟彈工少些. 彈工軟可有較大的轉向， 但身太側和太軟會使車子回身時間慢， 在出彎時會有過度轉向和出彎不穩， 難以控制出彎線導， 損失出彎速度。 如大場大彎好像JV, 可用較軟彈工，玩13.5t 慢一些的摩打也可以用軟些彈工， 細場多s彎 , 須要反應快或快車低T 摩打，應用較硬彈工。而sakura xi 是膠波箱千維板，車身較軟， 不可用太硬彈工， 可以先試用星星m 車黄色