淺談摩打(一)
 對於不少新手來說，好的車架固然重要，但是一個好的摩打亦不可或缺。如果你曾經歷四驅車時代，可能你對甚摩三萬轉摩打，一萬二千轉摩打耳熟能詳。但在遙控車世界中，你可能只聽到甚麼27T，甚麼8T。再看看摩打上一大堆的東西，甚麼炭擦(但你明明見到是銅製)，甚麼電阻降噪等，看得入門玩家一頭霧水(包括當日初接觸遙控車的站長)。其實一切並不深奧，就讓站長慢慢為大家解開迷團。
甚麼540?
未講那種摩打快，那種摩打強勁前，先要講講遙控車用的是甚麼摩打。暫時不計Micro RS4或Mini Z的那類，1:10及1:8遙控車常用的摩打，我們都統稱為540摩打。 540這個數字由來，站長不能告訴你，因為是由推出這款摩打的Mabuchi
Motor公司，在二十多年前推出定下來。這款摩打推出的原因，是希望設計一種可以讓用家自行注油摩打。這款摩打很快便得到遙控車迷的注目，因為可以令遙控車跑起來更順暢。不過這種摩打最大問題，是很難拆開清理或修理，重新組合起來亦很困難。
 但在這個拆拆裝裝的過程中，遙控車玩家發現，原來不同的銅接頭，不同的線圈，甚至的銅接銅的壓力等，都會影響摩打的速度和力量。因此一些專業遙控車零件生產商，開始發展出現時這種摩打的初型，一種可供遙控車迷轉換各種可變因素的摩打。
甚麼T?
最先被遙控車迷發現的，是軸心摩打線圈會影響摩打轉時的問題。這問題對於中學時有修讀科學或物理的同學並不深奧。電力越大，製造的磁場越強，摩打自然可以轉數自然高。要加強電力所製造的磁場，可以有兩種方向：一是在線軸中加線圈，另一個方向是用粗一點的銅線。最後結果當然是粗銅線得勝。因為線圈越多，磁場大之餘亦會增加電阻和重量，最後只會因加得減。 但是粗的銅線不單可以有強磁場，更可降低電阻，因此遙控車摩打都以這個方向而行
(情況有點像上網一樣，頻寬和電線長度都會影響上網速度)。
知道這個問題後，那便可以解釋另一個問題，就是"T"的問題。所謂的"T"，其實是指出摩打軸心的銅線繞圈數(Winding
Turn)。23T即是23次的繞圈數，相對地8T即是8次的繞圈數。不要以為少圈數的變相是偷工減料，因為所用的銅線會粗一點，而保護的塗層更會有一層甚至兩層，避免電力大而有短路(Short
Circuit)。不過電線越粗，可通過電量多了，相對地耗電自然亦高。所以越少"T"的摩打，同一組電可玩時間亦較短。除此之外，摩打亦有分Double
Wire和Single Wire之分，意思是兩條線一起繞還是一條線來繞。
 那究竟8T即是多少轉摩打呢？站長亦都不能確實的答你。因為我們熟識的四驅車摩打，增加轉數的方法並不一致，有的是加線圈，有的是用粗線，方法各不一，因此很難用四驅車摩打來和540摩打比較。如果你硬要知道的話，站長可以告訴你，一個13T的摩打大約有26,500rpm的速度，而一個23T摩打則大約有18,400rpm的速度。
磁石
剛才講到轉數的問題，而另一個關心的問題，便是扭力的問題。如果你是Touring Car的玩家，這方面應不用太擔心。因現時的540摩打，大多數都可製造出400g-cm以上的扭力(這已經是相當夠)，更可以用齒比來改變扭力。不過講摩打，又不能不一提。
 其實這亦不複雜，只是關係到磁石的問題。摩打為何會轉，是由於一磁性的一吸一推的力量，但只有軸心製造出磁力是沒有用，要有磁石配合才有用。要製作出扭力大的摩打，較簡單的方法便是用強磁石，因為這能製造出更強的一吸一推的力量，這亦是摩打扭力所在。不過一吸一推力量要大，相對地摩打的轉數及磁場要較少才能配合。相當地要快的摩打，磁石則要相對較弱(是較弱，不是很弱，那很大分別的呀!)。當然，站長所談的只是摩打的理論問題，確實當然還有很多原因。不過對入門玩家來說，知道這最簡單的原理便足夠。
談到這裏，站長相信入門玩家對摩打已經有一定的認識，要出外買摩打亦不會太無概念。當然，摩打問題並不就此結束。站長會於"淺談摩打(二)"，再為玩家講解另外一些摩打問題。
|
