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標題: engine用左唔適合0既pipe .點解會令engine over heat. [打印本頁]

作者: pskyng 時間: 2009-2-5 18:30
標題: engine用左唔適合0既pipe .點解會令engine over heat.
請問師兄導致此情況0既原理係...

作者: A300 時間: 2009-2-5 19:03
點會呀

SET 番油針咪得羅 ...

作者: pskyng 時間: 2009-2-5 19:41
前幾日個朋友提到佢遇到依個問題.
而小弟之前用orion crf pipe .(CRF engine 專用).在某engine. 發覺依個情況 , 用番一般pipe就正常.表面又唔覺有谷氣or 異樣. 但個temp會好快高. 我諗係pipe design 影響. 不過就唔明個原理. 所以好奇問下學下野咁.

作者: georgej 時間: 2009-2-5 19:51

原帖由 pskyng 於 2009-2-5 18:30 發表

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請問師兄導致此情況0既原理係...

高階問題啊師兄.小弟見解不知有否錯誤
我想簡單一點說明,engine和pipe都有不同出力方式,比若engine是高轉數低扭形號.而配合了高轉數用pipe.看似絕配.但原來場地是低速形.那當然起圍不夠就收大針和橫針.這會過於收針引致過熱,相反高出力engine加頭段pipe.埸地是高速形.只會叫死部機.還有2波和離合器設定都會引起過熱..........以上是本人試過的問題.有錯請指出...thx

作者: pskyng 時間: 2009-2-5 20:15

原帖由 georgej 於 2009-2-5 19:51 發表

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高階問題啊師兄.小弟見解不知有否錯誤
我想簡單一點說明,engine和pipe都有不同出力方式,比若engine是高轉數低扭形號.而配合了高轉數用pipe.看似絕配.但原來場地是低速形.那當然起圍不夠就收大針和橫針.這會過於收 ...

..哦.多謝師兄指教. 好有用. 即刻破解左我之前遇到好多忽略同唔明0既問題... .我換0個支正正係短肥0既高扭pipe.

又學到野.

作者: stanley_wwy 時間: 2009-2-6 11:19
標題: 回復 1# 的帖子
唔....條pipe 唔同, 排氣同回壓都唔同, 咁梗係要較過油針啦．　

e.g. 如果你換條pipe, 排氣多咗, 或者回壓細咗, 咁engine 受少咗油, 咪可能熱咗.

當然仲有好多高深理論, 咩resonance frequncy 呀果d....唔識...

換批前一定放油針, 換咗先慢慢lean番上去，　唔係ｌｅａｎ死都唔知．　

[ 本帖最後由 stanley_wwy 於 2009-2-6 11:21 編輯 ]

作者: 笨仔 時間: 2009-2-6 11:31

原帖由 stanley_wwy 於 2009-2-6 11:19 發表

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唔....條pipe 唔同, 排氣同回壓都唔同, 咁梗係要較過油針啦．　

e.g. 如果你換條pipe, 排氣多咗, 或者回壓細咗, 咁engine 受少咗油, 咪可能熱咗.

當然仲有好多高深理論, 咩resonan ...

嘩!原來咁高深嘅學問0架,我仲諗住死氣喉淨係用嚟滅聲同回壓嘅添!

作者: stanley_wwy 時間: 2009-2-7 18:21
標題: 回復 7# 的帖子
唔....

係design方面應該幾高深......唔係大廠d pipe都唔會咁鬼快．．．．

不過玩家黎講，　講多無謂，　放落車度試最實際　

作者: 笨仔 時間: 2009-2-7 18:44
係呢方面我就冇嘜研究過,淨係唔小心撞歪咗個排氣口,搞到副偈又長氣,又高溫就試過!

作者: stanley_wwy 時間: 2009-2-7 19:47

原帖由笨仔於 2009-2-7 18:44 發表

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係呢方面我就冇嘜研究過,淨係唔小心撞歪咗個排氣口,搞到副偈又長氣,又高溫就試過!

肉都赤埋

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