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標題: 應買Kyosho或雙星油車呢？ [打印本頁]

作者: siuman 時間: 2006-6-9 20:16
標題: 應買Kyosho或雙星油車呢？
我想問問各位如新買油車、應買Kyosho或雙星呢？價錢我見V1S3約$1900、TG10 MK2約$1700-$1800、價錢差唔多、應選擇那一架呢？MK2的Parts會否很難買？或各位有其它合初玩介紹？我要一手一腳自已砌的、咁先過引、不要RTR的，希望各位介紹下。

[ 本帖最後由 Ken 於 2006-6-9 22:08 編輯 ]

作者: justinwan 時間: 2006-6-9 20:57
kyosho ....so much parts.....parts cheap too ....so much people play that car

作者: hohoman 時間: 2006-6-9 21:04
更係kyosho啦!正

作者: siuman 時間: 2006-6-9 21:16
雙星好似好樣D............

作者: 01607359 時間: 2006-6-9 21:18
孖星主要開發電車, 京商主要開發油車, SO如玩油車,應買京商好D

作者: momo 時間: 2006-6-9 21:21
sure kyosho

作者: siuman 時間: 2006-6-9 21:27
咁請問應買Q嫂邊架呢？

作者: oliver 時間: 2006-6-9 21:27

原帖由 siuman 於 2006-6-9 21:16 發表
雙星好似好樣D............

咁快d買啦

作者: amy 時間: 2006-6-9 21:43
TG10 MK2易砌易set.車輕.零件１定比京商平.偉高.偉利大把件.但原裝車剛性麻麻.彎路好似電車一樣靈活(可能做開電車)只要跟說明書裝巳有一定性能.SG的原裝機器係OS做.所以都幾OK
V ONE S3易set.車速同TG10 MK2差唔多(原裝齒比計).車架剛性比TG10 MK2好.零件周街買得到.但砌車時個双速要小心啲.原裝機器都算幾快.只要改頭單向巳有非常好的性能.見有唔小高手原裝車巳很快.
以下只是小弟的觀點.有錯請指正..

[ 本帖最後由 amy 於 2006-6-9 21:52 編輯 ]

作者: 雷公 時間: 2006-6-10 01:00
我兩部都無渣過﹐我仲係生活響TG10 MK1時代﹐但自從上個月睇左 RC CAR ACTION 雜誌拎 TG10 MK2 PRO做試驗﹐我就開始研究 TG10 MK2﹐現時既MK2有幾個VERSION

普通版 (NSX﹐NISMO Z)- 單速﹐無名引擎短軸 {~HKD1800}
SG版 (SUPRA﹐NISMO GTR﹐F430) - 雙速﹐OS偈短軸 {~2000}
PRO版 (無BODY跟) - 頭單﹐CENTAX CLUTCH﹐ .12後排偈配SG SHAFT﹐原廠TUNED PIPE﹐藍鋁絞牙避震﹐原裝雙星海綿呔..... {~HKD2800}

計過數﹐唔計引擎﹐PRO版既改裝零件高達HKD1600﹐如果你真係想認認真真買盒雙星油車的話﹐PRO版一定係首選﹐如果唔鐘意用雙星偈的話可以放﹐KEEP番支TUNED PIPE﹐響外國網頁睇過﹐部PRO有好多人用RACY配件激改﹐睇落去直頭唔知係部雙星車﹐就算用番雙星零件改都一樣可以﹐今次MK2既車好明顯係TARGET認真車手﹐再唔係好似MK1果時出埋D MINI COOPER﹐RALLY油車比人飛街。
不過我估計﹐遲D應該會再出部TG10R MK2﹐因為尼部MK.2有D美中不足﹐個底盤太闊令車重增加﹐同舊款TG10R個底盤比﹐好似略略睇得出MK2 PRO都未算頂級﹐而且MK2 PRO個油壓板都仲係膠造的﹐所以遲D再出部 TG10R MK2 都唔出奇。我都想入部 MK2﹐但我心目中都係等緊雙星出部再勁D既MK2。
京商車我無咩興趣或認識﹐但PARTS貴﹐到頭來要用埋D GPM或3RACING既補品

作者: coronafans 時間: 2006-6-10 01:40
Kyosho VoneS III

作者: momo 時間: 2006-6-10 16:54
願來京商車PARTS貴過星星

作者: Tam 時間: 2006-6-12 23:52
kyosho is better
FW05T is good for beginner.

作者: gatsby 時間: 2006-6-13 00:27
if i were you, I will buy VoneSIII

作者: karhey 時間: 2006-6-13 00:45
my 1 and only gp car is a TG10 MK2sg, never tried others and I am very happy with it.....thats all i can say....

作者: coronafans 時間: 2006-6-14 00:32
VoneSIII有RRR feel!

作者: oasc 時間: 2006-6-14 00:37
我對kyosho有信心啲,話晒都嬴過世界賽.價錢唔太貴,零件同改件多.自巳去kws望下就知高低!

作者: oliver 時間: 2006-6-14 05:00
KYOSHO才是皇道 !

作者: mark999hk 時間: 2006-6-14 10:59

原帖由 oliver 於 2006-6-14 05:00 AM 發表
KYOSHO才是皇道 !

Agree~~！

作者: Oakfield 時間: 2006-6-14 11:23
FW-05 lar, very good car, especially run on the street.

作者: WTO 時間: 2006-6-14 13:10

原帖由 Oakfield 於 2006-6-14 11:23 發表
FW-05 lar, very good car, especially run on the street.

agree

作者: oliver 時間: 2006-6-17 03:45

原帖由 mark999hk 於 2006-6-14 10:59 發表

Agree~~！

KYOSHO V ONE RRR WC vs TAMIYA TG10 @ACO

作者: dreamlouis 時間: 2006-6-17 07:41
sure kyosho

作者: coronafans 時間: 2006-6-17 08:13
Tamiya TG10.....No good!

作者: bcgg 時間: 2006-6-17 12:02

我兩部都無渣過﹐我仲係生活響TG10 MK1時代﹐但自從上個月睇左 RC CAR ACTION 雜誌拎 TG10 MK2 PRO做試驗﹐我就開始研究 TG10 MK2﹐現時既MK2有幾個VERSION

普通版 (NSX﹐NISMO Z)- 單速﹐無名引擎短軸 {~HKD1800}
SG版 (SUPRA﹐NISMO GTR﹐F430) - 雙速﹐OS偈短軸 {~2000}
PRO版 (無BODY跟) - 頭單﹐CENTAX CLUTCH﹐ .12後排偈配SG SHAFT﹐原廠TUNED PIPE﹐藍鋁絞牙避震﹐原裝雙星海綿呔..... {~HKD2800}

計過數﹐唔計引擎﹐PRO版既改裝零件高達HKD1600﹐如果你真係想認認真真買盒雙星油車的話﹐PRO版一定係首選﹐如果唔鐘意用雙星偈的話可以放﹐KEEP番支TUNED PIPE﹐響外國網頁睇過﹐部PRO有好多人用RACY配件激改﹐睇落去直頭唔知係部雙星車﹐就算用番雙星零件改都一樣可以﹐今次MK2既車好明顯係TARGET認真車手﹐再唔係好似MK1果時出埋D MINI COOPER﹐RALLY油車比人飛街。
不過我估計﹐遲D應該會再出部TG10R MK2﹐因為尼部MK.2有D美中不足﹐個底盤太闊令車重增加﹐同舊款TG10R個底盤比﹐好似略略睇得出MK2 PRO都未算頂級﹐而且MK2 PRO個油壓板都仲係膠造的﹐所以遲D再出部 TG10R MK2 都唔出奇。我都想入部 MK2﹐但我心目中都係等緊雙星出部再勁D既MK2。
京商車我無咩興趣或認識﹐但PARTS貴﹐到頭來要用埋D GPM或3RACING既補品

我都係等緊TG10R MK2 .....希望

作者: 雷公 時間: 2006-6-17 13:28

原帖由 coronafans 於 2006-6-17 08:13 發表
Tamiya TG10.....No good!

你唔好踩住﹐你講緊邊部先﹖

登錄/註冊後可看大圖

部MK2 PRO隨時片低你地部3R啦﹐係睇下邊個車手同SETTING既姐﹐你響車場見個D大多數都係舊款(MK1 & MK2)用CENTRIFUGAL CLUTCH﹐部MK2 PRO用CENTAX CLUTCH﹐笠住個車殼﹐你可能會以為係05添﹐舊款TG10 MK1係跟據1/8既TGX製造﹐個設計有成十幾年歷史架喇﹐如果遲D雙星出埋皮帶車的話﹐甘就有得比喇

作者: karhey 時間: 2006-6-17 13:38
I would say the TG10 Mk2 Pro is really a good car

作者: oliver 時間: 2006-6-17 19:33

原帖由雷公於 2006-6-17 13:28 發表

你唔好踩住﹐你講緊邊部先﹖

部MK2 PRO隨時片低你地部3R啦﹐係睇下邊個車手同SETTING既姐﹐你響車場見個D大多數都係舊款(MK1 & MK2)用CENTRIFUGAL CLUTCH﹐部MK2 PRO用CENTAX CLUTCH﹐笠住個車殼﹐你可能會以為係05添﹐舊款TG10 MK1係跟據1/8既TGX製造﹐個設計有成十幾年歷史架喇﹐如果遲D雙星出埋皮帶車的話﹐甘就有得比喇

MK2 pro咪又係抄05R
我個fd 部MK2 pro咪又係最後要換KYOSHO / MUGEN clutch先掂
軸車又點同3R皮帶車比呀
咁強既話又唔見係世界賽出現?
唔通要係街比?玩後追抽頭當贏ar?

[ 本帖最後由 oliver 於 2006-6-17 19:34 編輯 ]

作者: amy 時間: 2006-6-17 19:36
05R咪又係抄HPI RS4 3

作者: oliver 時間: 2006-6-17 19:38

原帖由 amy 於 2006-6-17 19:36 發表
05R咪又係抄HPI RS4 3

RS4 3咪又係抄 FW04

作者: amy 時間: 2006-6-17 19:39
3R咪又係抄 710

作者: DieselEngine 時間: 2006-6-17 19:40

原帖由雷公於 17/6/2006 01:28 PM 發表

你唔好踩住﹐你講緊邊部先﹖

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[img]http:/ ...

對小弟黎講mk1配合15機單速已經感覺到起飛.

作者: oliver 時間: 2006-6-17 19:41

原帖由 amy 於 2006-6-17 19:39 發表
3R咪又係抄 710

唔多似喎其哥

作者: amy 時間: 2006-6-17 19:42

原帖由 oliver 於 2006-6-17 03:45 發表

KYOSHO V ONE RRR WC vs TAMIYA TG10 @ACO

MY TAMIYA TG10 MK2 vs YOUR KYOSHO V ONE RRR WC @PYC

作者: oliver 時間: 2006-6-17 19:42

原帖由 DieselEngine 於 2006-6-17 19:40 發表

對小弟黎講mk1配合15機單速已經感覺到起飛.

我以為你妄想到想用21機單速添

作者: oliver 時間: 2006-6-17 19:43

原帖由 amy 於 2006-6-17 19:42 發表

MY TAMIYA TG10 MK2 vs YOUR KYOSHO V ONE RRR WC @PYC

咩機器先

作者: WTO 時間: 2006-6-17 19:43

原帖由 DieselEngine 於 2006-6-17 19:40 發表

對小弟黎講mk1配合15機單速已經感覺到起飛.

really ?

作者: amy 時間: 2006-6-17 19:44
UP TO YOU

作者: oliver 時間: 2006-6-17 19:45

原帖由 amy 於 2006-6-17 19:44 發表
UP TO YOU

u use TOKi .12 ar

作者: amy 時間: 2006-6-17 19:46

原帖由 oliver 於 2006-6-17 19:45 發表

u use TOKi .12 ar

OK.i use TOKi .12. you use MAX POWER ??

作者: oliver 時間: 2006-6-17 19:47

原帖由 amy 於 2006-6-17 19:46 發表

OK.i use TOKi .12. you use MAX POWER ??

sirio 3 port

作者: DieselEngine 時間: 2006-6-17 19:49

原帖由 WTO 於 17/6/2006 07:43 PM 發表

really ?

yes......i have mk1.
15機未踩盡便要反車, 用18機唔知會點......掃齒+反車?

作者: DieselEngine 時間: 2006-6-17 19:50

原帖由 oliver 於 17/6/2006 07:42 PM 發表

我以為你妄想到想用21機單速添

作者: WTO 時間: 2006-6-17 19:50

原帖由 DieselEngine 於 2006-6-17 19:49 發表

yes......i have mk1.
15機未踩盡便要反車, 用18機唔知會點......掃齒+反車?

wheelie o.k. ma ?

作者: oliver 時間: 2006-6-17 19:50

原帖由 WTO 於 2006-6-17 19:50 發表

wheelie o.k. ma ?

起頭?

作者: amy 時間: 2006-6-17 19:51

原帖由 oliver 於 2006-6-17 19:47 發表

sirio 3 port

i use REX 3 port OK ma?

作者: oliver 時間: 2006-6-17 19:51

原帖由 DieselEngine 於 2006-6-17 19:50 發表

下..仲要用.28先夠?

作者: WTO 時間: 2006-6-17 19:52

原帖由 oliver 於 2006-6-17 19:50 發表

起頭?

yes

作者: oliver 時間: 2006-6-17 19:52

原帖由 amy 於 2006-6-17 19:51 發表

i use REX 3 port OK ma?

新機黎喎

作者: DieselEngine 時間: 2006-6-17 19:52

原帖由 WTO 於 17/6/2006 07:50 PM 發表

wheelie o.k. ma ?

mk 1小弟試過原裝機都可以wheelie......拆了中軸即可.

作者: WTO 時間: 2006-6-17 19:53

原帖由 DieselEngine 於 2006-6-17 19:52 發表

mk 1小弟試過原裝機都可以wheelie......拆了中軸即可.

Waaaaaa.....great

作者: DieselEngine 時間: 2006-6-17 19:53

原帖由 oliver 於 17/6/2006 07:51 PM 發表

下..仲要用.28先夠?

TG10 mk1: 28class engine

i will died

作者: 雷公 時間: 2006-6-17 22:45

原帖由 oliver 於 2006-6-17 19:33 發表

MK2 pro咪又係抄05R
我個fd 部MK2 pro咪又係最後要換KYOSHO / MUGEN clutch先掂
軸車又點同3R皮帶車比呀
咁強既話又唔見係世界賽出現?
唔通要係街比?玩後追抽頭當贏ar?

睇來兄臺你對MARKETING無咩認識﹐廠商係利用世界冠軍選手來宣傳自己既產品﹐並唔係世界冠軍需要利用某某廠商既產品來贏一場比賽﹐當然產品既質數係相當重要﹐但係車手既技術係更加重要。
仲有﹐無話邊架車抄邊架車﹐軸車來來去去都係甘既LAYOUT架啦﹐唔通NTC3又係抄TG10咩﹖唔通要放副偈響車頭就叫創新﹖

作者: sport 時間: 2006-6-17 23:05

原帖由雷公於 2006-6-17 22:45 發表

睇來兄臺你對MARKETING無咩認識﹐廠商係利用世界冠軍選手來宣傳自己既產品﹐並唔係世界冠軍需要利用某某廠商既產品來贏一場比賽﹐當然產品既質數係相當重要﹐但係車手既技術係更加重要。
仲有﹐無話邊架車抄邊 ...

講得有道理，正如當年的v-one-rr evo的轉向servo底重心擺位一樣，唔通又話佢抄mtx-3?

作者: devicestar 時間: 2006-6-17 23:08

原帖由雷公於 2006-6-17 22:45 發表

睇來兄臺你對MARKETING無咩認識﹐廠商係利用世界冠軍選手來宣傳自己既產品﹐並唔係世界冠軍需要利用某某廠商既產品來贏一場比賽﹐當然產品既質數係相當重要﹐但係車手既技術係更加重要。
仲有﹐無話邊架車抄邊 ...

你玩過幾多車呀...如果一個商品唔係發展得咁成熟又點會咁輕易世界冠軍? 睇來兄台你對油車無咩認識
kyosho真係出過一部FF既油車...車手既技術係更加重要?我又唔信原篤志渣部smartech會有作為啦..
我建議你玩多d唔同廠既車先啦..最基本你連市場用家多數跑緊咩車你都唔知..我冇惡意架...只係見你平時發表既野都較另類..你或者都係好好地玩返熟你部M03電車先講啦

作者: justinwan 時間: 2006-6-17 23:33
大家都有道理

但雙星油車技術確實未到水平...雙星係世界第一模型品牌..比京商個市埸佔有率大好多...
絕對有大把資金請車手 ,但佢地無生產油車既技術.有手指都無用.

客觀d 睇.世界賽一向無雙星車..如果架車係好跑.大把人會用..一定有sponsor

作者: coronafans 時間: 2006-6-17 23:42

原帖由 justinwan 於 2006-6-17 23:33 發表
大家都有道理

但雙星油車技術確實未到水平...雙星係世界第一模型品牌..比京商個市埸佔有率大好多...
絕對有大把資金請車手 ,但佢地無生產油車既技術.有手指都無用.

客觀d 睇.世界賽一向無雙星車..如果架車 ...

I agree !

作者: coronafans 時間: 2006-6-17 23:44

原帖由 amy 於 2006-6-17 19:42 發表

MY TAMIYA TG10 MK2 vs YOUR KYOSHO V ONE RRR WC @PYC

邊日呀?大皮我又去

作者: 雷公 時間: 2006-6-18 02:07

原帖由 justinwan 於 2006-6-17 23:33 發表
大家都有道理

但雙星油車技術確實未到水平...雙星係世界第一模型品牌..比京商個市埸佔有率大好多...
絕對有大把資金請車手 ,但佢地無生產油車既技術.有手指都無用.

客觀d 睇.世界賽一向無雙星車..如果架車係好跑.大把人會用..一定有sponsor

非常同意﹐雙星油車暫時並未成熟﹐上一代既 TG10 MK1 係一級劣作﹐之後既TG10R 祗係更進一步偷輕及強化車架﹐並用上TGR既PARTS。MK2既面世係睇得出雙星想在油車市場佔一席位﹐現在祗係初步﹐如果謬謬然就放錢SPONSOR﹐但到頭來雷聲大雨點小做不到原先個MARKETING CAMPAIGN既主旨的話﹐祗會損害股東既利益。
之前都提及過﹐MK2 PRO雖然係一步好車﹐但係睇部車D料就總係覺得雙星應該會出部TG10R MK2﹐雙星好識賺錢架...

作者: justinwan 時間: 2006-6-18 02:32

原帖由 sport 於 2006-6-17 23:05 發表

講得有道理，正如當年的v-one-rr evo的轉向servo底重心擺位一樣，唔通又話佢抄mtx-3?

咁又吾係wo.....訓底servo 個設計係比反轉個種更早出現ga wo ...10 年前個d touring car 已經係訓底servo ..例如HPI rs4 1st 個d .....反而反轉向下個種設計去到後期蛇仔impulse, kyosho fantom ,etc 先有.........
之後又話底重心.先再訓返底.

所以其實MTX-3 訓底都吾係新野....加上都吾係第一部咁做

作者: justinwan 時間: 2006-6-18 02:35

原帖由雷公於 2006-6-18 02:07 發表

非常同意﹐雙星油車暫時並未成熟﹐上一代既 TG10 MK1 係一級劣作﹐之後既TG10R 祗係更進一步偷輕及強化車架﹐並用上TGR既PARTS。MK2既面世係睇得出雙星想在油車市場佔一席位﹐現在祗係初步﹐如果謬謬然就放錢SP ...

佢d 設計,技術吾得..物料更吾dim......
人地世界賽行200mm...佢玩190mm 輸死la...窄左咁多....

作者: 雷公 時間: 2006-6-18 02:53

原帖由 justinwan 於 2006-6-18 02:35 發表

佢d 設計,技術吾得..物料更吾dim......
人地世界賽行200mm...佢玩190mm 輸死la...窄左咁多....

所以話﹐其實真正知道TG10 MK2係乜家伙既人原來真係好少﹐莫講話分得出邊部係SG﹐邊部係PRO.........
TG10 MK2 係200mm﹐唔係190mm﹐TG10R已經係200mm啦﹐TG10 MK1都有200mm闊架播

作者: amy 時間: 2006-6-18 07:12
如果有一日tamiya油車參加世界賽.又如果有個人用tamiya車拿到世界冠軍(我諗都幾難).我傷信到那天オ會有人認同..

作者: oliver 時間: 2006-6-18 07:25

原帖由 amy 於 2006-6-18 07:12 發表
如果有一日tamiya油車參加世界賽.又如果有個人用tamiya車拿到世界冠軍(我諗都幾難).我傷信到那天オ會有人認同..

那你要積極備戰IFMAR !

作者: amy 時間: 2006-6-18 07:28

原帖由 oliver 於 2006-6-18 07:25 發表

那你要積極備戰IFMAR !

又關事.吹下水姐.老細

作者: oliver 時間: 2006-6-18 07:33

原帖由 amy 於 2006-6-18 07:28 發表

又關事.吹下水姐.老細

講堅喎...有多少錢又何況玩幾圈

作者: amy 時間: 2006-6-18 07:36

原帖由 oliver 於 2006-6-18 07:33 發表

講堅喎...有多少錢又何況玩幾圈

無你點成事呀..

作者: oliver 時間: 2006-6-18 07:37

原帖由 amy 於 2006-6-18 07:36 發表

無你點成事呀..

我幫妳入下油架咋

作者: amy 時間: 2006-6-18 07:51

原帖由 oliver 於 2006-6-18 07:37 發表

我幫妳入下油架咋

我幫妳撻車啦

作者: oliver 時間: 2006-6-18 09:01

原帖由 amy 於 2006-6-18 07:51 發表

我幫妳撻車啦

一陣落唔落天水圍ar?

作者: amy 時間: 2006-6-18 09:24
唔落.要返工.你玩得開心啲啦.

作者: oliver 時間: 2006-6-18 09:27

原帖由 amy 於 2006-6-18 09:24 發表
唔落.要返工.你玩得開心啲啦.

咁我都唔落啦

作者: coronafans 時間: 2006-6-18 12:50
我都有同amy部TG10 MKII跑過,都好有戰鬥力, 但係以現在Tamiya TG10 MKII要勝出大賽真係談何容易, Tamiya部車耐戰力不足, 鬧5-10分鐘應該無問題, 不過去到鬥30分鍾以上應該頂唔住, Tamiya有好多勁車手, 為何唔鬥? 電車贏幾屆世界賽, Tamiya唔係無人, 因為他們知道自己部車是頂唔住, Tamiya出油車只是照顧市場需要

[ 本帖最後由 coronafans 於 2006-6-18 13:06 編輯 ]

作者: amy 時間: 2006-6-18 13:01
以我作準就死得啦.我都唔係好識玩車.何況部車真係唔係好得.我都知部車有好多不足知處.

作者: yuch 時間: 2006-6-18 13:04
双星

作者: coronafans 時間: 2006-6-18 13:05

原帖由 amy 於 2006-6-18 13:01 發表
以我作準就死得啦.我都唔係好識玩車.何況部車真係唔係好得.我都知部車有好多不足知處.

你部車好快! 直路快,彎路勁, 成日"吉"我

作者: amy 時間: 2006-6-18 13:18
我部車好流! 直路慢,彎路勁推, 成日比你"吉"我
幾時去反車呀.師兄...

作者: oliver 時間: 2006-6-18 13:35

原帖由 coronafans 於 2006-6-18 13:05 發表

你部車好快! 直路快,彎路勁, 成日"吉"我

咁你要過黎天水圍啦..仲有好多人等住招呼你ar

作者: coronafans 時間: 2006-6-18 14:33

原帖由 oliver 於 2006-6-18 13:35 發表

咁你要過黎天水圍啦..仲有好多人等住招呼你ar

算吧! 天水圍你去吧!

作者: iketani 時間: 2006-6-18 23:41

原帖由雷公於 2006-6-18 02:53 發表

所以話﹐其實真正知道TG10 MK2係乜家伙既人原來真係好少﹐莫講話分得出邊部係SG﹐邊部係PRO.........
TG10 MK2 係200mm﹐唔係190mm﹐TG10R已經係200mm啦﹐TG10 MK1都有200mm闊架播

tg10 mk1唔係190mm??
我有架,應該係190mm
佢到左mk2先係200mm?

作者: 雷公 時間: 2006-6-19 01:40

原帖由 iketani 於 2006-6-18 23:41 發表

tg10 mk1唔係190mm??
我有架,應該係190mm
佢到左mk2先係200mm?

雙星有個 LONG SUSPENSION ARM OPTION 比 TB-01/TG10﹐我一直都以為係將190mm 拉闊到200mm﹐但原來係將185mm 拉闊到190mm 先至岩﹐SORRY記錯左﹐所以MK1真係好厄錢...

作者: wasino3318 時間: 2006-7-9 01:43

原帖由雷公於 2006-6-19 01:40 發表

雙星有個 LONG SUSPENSION ARM OPTION 比 TB-01/TG10﹐我一直都以為係將190mm 拉闊到200mm﹐但原來係將185mm 拉闊到190mm 先至岩﹐SORRY記錯左﹐所以MK1真係好厄錢...

我用老展加厚既六角然後用Kawada 36mm rims或Cross闊身海棉呔用既rims可以改到架TG10 mk1闊度到215mm。比一般200mm闊仲要多少少。我覺得呢部舊款TG10 mk1都唔係咁差遮，只不過車身確實高左d，如果用部OS LD15(扁身放果副偈)部車會穩定好多。我諗好似之前有個師兄咁換個無限cluth會比原裝既fing fing cluth會好好多。另個雙速我覺得可能有d問題，用大馬力d既偈我真係怕佢會掃，我估一定要換Racy套雙速先掂，但可惜已經斷貨好耐，日本果邊都無哂！所以我諗如果用雙星套雙速去到盡都只係可以用15偈，如果一落os 18tz偈我估一定會即時死亡！

講真如果想落個靚靚雙星車殼去玩油車既話，我估呢部Tamiya TG10 mk1係最好既選擇。因為要佢190mm闊又得、200mm又得、連215mm都得！即係話可以放到三種唔同闊度既雙星、hpi、京商都得。

[ 本帖最後由 wasino3318 於 2006-7-9 01:49 編輯 ]

作者: 工藤新一 時間: 2006-7-9 02:02
999999999999999999999999% is kyosho!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
tamiya 的油车根本不行，从油buggy就能看出！只有一个中等水平的NDF-01

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