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標題: 扭力 - 馬力 [打印本頁]

作者: DieselEngine 時間: 2006-1-18 19:01
標題: 扭力 - 馬力
想問下各位朋友,
總括任何環境來說,你最希望自己的車偏向大扭力還是大馬力?

我比較喜歡大扭力.

作者: Bloodyhell 時間: 2006-1-18 19:07
one is on speed one is one how fast you can get up to speed...I WANT BOTH>.!!!!

作者: F103 時間: 2006-1-22 21:41
好明顯有個錯誤，馬力係一個功率單位，，，，，，根本係兩件事。。。。
無論邊個都係中意大馬力。。。
房車偏向轉速，越野偏向扭矩。

作者: DieselEngine 時間: 2006-1-22 22:37

原帖由 F103 於 22/1/2006 09:41 PM 發表
好明顯有個錯誤，馬力係一個功率單位，，，，，，根本係兩件事。。。。
無論邊個都係中意大馬力。。。
房車偏向轉速，越野偏向扭矩。

錯
馬力唔係一個單位,
馬力的單位係匹或千瓦

扭力係一種旋轉力,
例子:論扭力好明顯油渣引擎大過電油引擎

換句說話呢個題目冇錯,
馬力主要係加速用,有d人追求速度感就最適合不過了
扭力主要係轉彎同上斜好力,岩晒d穩戰型朋友

作者: aloha 時間: 2006-1-29 21:59
要加大馬力, 可以係點火 timing 同 engine setting, pipe 落功夫
不過要加大扭力, 只有加大排氣量.

作者: gordon_hkc 時間: 2006-1-29 23:20
功率(P)=轉速(ω)X扭力(T)
馬力(PS)=功率(P)/745.7

e.g. 當5000rpm轉時, 扭力輸出500N/m, 馬力?
P=((5000X2π/60) X 500) / 745.7
馬力=351.1ps

作者: Tam 時間: 2006-2-13 23:23
You need to change gear ratio to get max power out from engine. High speed engine have low power out at low rpm.

作者: cman-007 時間: 2006-3-27 09:28
在可時都有扭力....一定會在比賽中得勝!!!

作者: Jim 時間: 2006-3-27 13:28

原帖由 aloha 於 2006-1-29 21:59 發表
要加大馬力, 可以係點火 timing 同 engine setting, pipe 落功夫
不過要加大扭力, 只有加大排氣量.

is that the shape of cylinder will make different?
e.g. longer combustion time will have make higher torque

add a super-charger or turbo on nitro car law~~~

high torque+horse power~~~

will have flame come out from the exhaust and blow-off sound too~~~

[ 本帖最後由 Jim 於 2006-3-27 13:29 編輯 ]

作者: pkG 時間: 2006-3-30 17:54
我都喜歡大扭力.無扭力架車點快都無用

作者: tiger1 時間: 2006-5-19 21:57
Gordon_hkc 100% correct.

Tips got a misunderstanding.

作者: 蛇頭 時間: 2006-5-20 01:47
著重扭力,彎多扭力主要係轉彎同上斜好力o岩晒

作者: move 時間: 2007-3-23 06:52
我鐘意扭力

作者: cowcowlee 時間: 2007-3-26 20:03
單從峯值數字係無意義...要計算整體output線性...

作者: sshh 時間: 2007-7-1 23:13
樓主是想說真車或RC ?

唔同講法ga bor~
本人就兩者都著重扭力多D

易d 操控~

作者: Q太郎 時間: 2007-7-1 23:29
埂係要拐力啦

作者: ARC 時間: 2007-7-1 23:53
我鐘意大扭力著重扭力

作者: RGM-111 時間: 2007-7-2 03:31
扭力

無論RC or Real Car...i like torque much more

作者: stig 時間: 2007-7-2 11:10
馬力扭力成正比ga wor....
馬力高同時扭力都會高

作者: RGM-111 時間: 2007-7-2 16:12
但當你把馬力和扭力同時間&RPM 比下又唔係咁講法wo...
正如 cowcowlee 兄講法要計算整體output線性

作者: 傳說之jojo 時間: 2007-7-9 15:12
我可唔可以兩樣都中2呀

作者: amber 時間: 2007-12-15 10:41
扭力著重扭力

作者: lo507748 時間: 2007-12-15 19:17
低轉著重扭力，高轉著重馬力

作者: JonnyC 時間: 2007-12-17 10:17
如果用線性圖睇,馬力同扭力係會在同一條線上出現,因為引擎只得一個輸出點.....

[ 本帖最後由 JonnyC 於 2007-12-17 10:21 編輯 ]

作者: chrishkyung 時間: 2007-12-22 12:34
powerband is important

作者: pskyng 時間: 2008-4-24 01:07
用死氣喉長短去影響扭力比例.

作者: erichow 時間: 2008-4-29 01:37
請問調教齒輪比,係改变馬力定扭力呢？

作者: Fluke 時間: 2008-4-29 21:15
其實個問題改為『起圍』/『極速』可能容易啲答！
調較齒比即是在起圍和極速之間取得妥恊。

作者: lam8661 時間: 2008-7-6 22:59
馬力係一個參考數,扭力係實數,又要配合轉數,在某一個轉數引擎的扭力會全出,這個轉數就是引擎的最高點,

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