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標題: TA05 VerII Stablizer (防傾桿) 問題 [打印本頁]

作者: keithlaw    時間: 2011-1-5 01:05
標題: TA05 VerII Stablizer (防傾桿) 問題
我架車(新砌) 裝左條stablizer, 但我將一邊 suspension 押落去時, 另一邊唔識一齊郁?? 正唔正常??

架車suspension system 已經完全砌好. 我又冇 over tight 粒機米... 有冇 C Hing 知 why????
作者: greenracing83    時間: 2011-1-5 01:08
正常,獨立的。
作者: keithlaw    時間: 2011-1-5 01:14
獨立?!!?? 咁就唔叫 Anti-Roll Bar = ="
作者: buzzybee82    時間: 2011-1-5 01:20
獨立?!!?? 咁就唔叫 Anti-Roll Bar = ="
keithlaw 發表於 2011-1-5 01:14



    Roll Bar 個作用係當A臂因轉彎時將提高了的一邊壓番落地從而令左右車o太與地面接觸保持一致.......所以係獨立的

呢個係我既理解......唔arm請糾正
作者: greenracing83    時間: 2011-1-5 01:22
"我又冇 over tight 粒機米" keithlaw 兄想問?
作者: seven    時間: 2011-1-5 01:24
Roll Bar 個作用係當A臂因轉彎時將提高了的一邊壓番落地從而令左右車o太與地面接觸保持一致..... ...
buzzybee82 發表於 2011-1-5 01:20


佢想講, 壓左一邊, 另一邊應該完住壓晒落去
但效果唔係明顯到咁吧, haaa

V2R送果兩條係頭硬尾軟, 你試尾就應該好似獨立咁
作者: Noir.KAZE    時間: 2011-1-5 01:24
本帖最後由 Noir.KAZE 於 2011-1-5 01:27 編輯

正常係:
冇裝避震應該係郁左邊右邊都會郁(提起)
郁右邊左邊都會跟住郁(提起)

資訊由Hudy Set up book帶俾你

你試下提起左邊右邊會唔會郁先啦
作者: buzzybee82    時間: 2011-1-5 01:29
佢想講, 壓左一邊, 另一邊應該完住壓晒落去
但效果唔係明顯到咁吧, haaa

V2R送果兩條係頭硬尾軟,  ...
seven 發表於 2011-1-5 01:24



    係我個答案錯了定係我理解佢個問題錯了???哈哈
作者: seven    時間: 2011-1-5 01:31
係我個答案錯了定係我理解佢個問題錯了???哈哈
buzzybee82 發表於 2011-1-5 01:29


我估佢係裝左避震黎試, 以為個效果同無裝果時比, 完全左起右起, 左落右落, XD
作者: Noir.KAZE    時間: 2011-1-5 01:33
http://www.youtube.com/user/Tami ... #p/u/60/OGKOKICPKcg


整完應該係好似片中0:34 - 0:50咁既情況
作者: carvenchow    時間: 2011-1-5 01:38
試DOWNSTOP係裝哂油壓試架...

我重拆左油壓TIM..
作者: Noir.KAZE    時間: 2011-1-5 01:40
試DOWNSTOP係裝哂油壓試架...

我重拆左油壓TIM..
carvenchow 發表於 2011-1-5 01:38


邊度話裝damper試ga?
作者: seven    時間: 2011-1-5 01:43
試DOWNSTOP係裝哂油壓試架...

我重拆左油壓TIM..
carvenchow 發表於 2011-1-5 01:38


度downstop係拆油壓的吧
作者: carvenchow    時間: 2011-1-5 01:55
1:11 係度什麼? 我之前睇文章又見人話拆DAMPER 不過1:11 係唔係度緊DOWNSTOP???
作者: Noir.KAZE    時間: 2011-1-5 02:03
應該只係check返個downstop數值岩唔岩
佢果下扭好少,應該係輕輕校返岩個數
作者: keithlaw    時間: 2011-1-5 08:05
我估佢係裝左避震黎試, 以為個效果同無裝果時比, 完全左起右起, 左落右落, XD
seven 發表於 2011-1-5 01:31


係呀~ 我裝左damper 試. 如果冇 damper 就會完全左起右起, 左落右落
作者: keithlaw    時間: 2011-1-5 08:13
正常係:
冇裝避震應該係郁左邊右邊都會郁(提起)
郁右邊左邊都會跟住郁(提起)

資訊由Hudy Set up book帶 ...
Noir.KAZE 發表於 2011-1-5 01:24


會呀~ 咁如果裝左 damper 郁右邊左邊唔會跟住郁 咪冇左 anti roll bar 既作用 lor ??
作者: 41671    時間: 2011-1-5 08:55
會呀~ 咁如果裝左 damper 郁右邊左邊唔會跟住郁 咪冇左 anti roll bar 既作用 lor ??
keithlaw 發表於 2011-1-5 08:13



    裝左油壓之後.....佢唔夠力推另一邊上去姐....
但係行緊既時候...係會有度力推住....
作者: keithlaw    時間: 2011-1-5 10:11
本帖最後由 keithlaw 於 2011-1-5 11:01 編輯
裝左油壓之後.....佢唔夠力推另一邊上去姐....
但係行緊既時候...係會有度力推住....
41671 發表於 2011-1-5 08:55


行緊既時候會有度力推住 <------ 同我用手推咪一樣...

我用手推左邊, 右邊唔夠力上, 就算行車時左邊受力, 右邊都係唔會有力上. 唔係咩?
作者: seven    時間: 2011-1-5 10:32
行緊既時候會有度力推住
keithlaw 發表於 2011-1-5 10:11


不如你試下, 壓左一邊落去先, 然後用手嘗試稱起另一邊,
唔係好易咁稱得起, 個效果應該係咁囉
作者: 41671    時間: 2011-1-5 10:46
行緊既時候會有度力推住
keithlaw 發表於 2011-1-5 10:11



講極你都唔明.....
"只要問,不要信"
作者: keithlaw    時間: 2011-1-5 11:03
講極你都唔明.....
"只要問,不要信"
41671 發表於 2011-1-5 10:46


咁我都想知道個原因架~  好奇姐
作者: seven    時間: 2011-1-5 11:28
咁我都想知道個原因架~  好奇姐
keithlaw 發表於 2011-1-5 11:03


諗下, 如果照你咁講, 壓一邊,
另一邊有相同既力度一齊壓落去,
架車跑起黎咪會好怪, 好似一架無避震既車
作者: 41671    時間: 2011-1-5 11:32
諗下, 如果照你咁講, 壓一邊,
另一邊有相同既力度一齊壓落去,
塊底板應該冇命~
作者: keithlaw    時間: 2011-1-5 11:44
諗下, 如果照你咁講, 壓一邊,
另一邊有相同既力度一齊壓落去,
架車跑起黎咪會好怪, 好似一架無避震既 ...
seven 發表於 2011-1-5 11:28


唔係要相同既力. 問題係E+ 左邊上升了2cm 但右邊冇上升過.
我知道左右同步上升幅度depends on the rate of the sway bar.
重點係E+ 一邊上,一邊冇上, 咁先奇怪
作者: 41671    時間: 2011-1-5 12:33
唔係要相同既力. 問題係E+ 左邊上升了2cm 但右邊冇上升過.
我知道左右同步上升幅度depends on the rat ...
keithlaw 發表於 2011-1-5 11:44



    你裝左油壓?
係好正常.....果少少力係俾你過S灣果陣用的~
作者: seven    時間: 2011-1-5 12:38
你裝左油壓?
係好正常.....果少少力係俾你過S灣果陣用的~
41671 發表於 2011-1-5 12:33


佢一直都係講緊裝左damper之後, 而個力唔夠稱起damper條彈弓
作者: keithlaw    時間: 2011-1-5 12:43
你裝左油壓?
係好正常.....果少少力係俾你過S灣果陣用的~
41671 發表於 2011-1-5 12:33


都唔知有咩咁好笑.
作者: carvenchow    時間: 2011-1-5 12:43
回復 15# Noir.KAZE


    ok thx 我重以為我又錯左set車方法 唔該c兄
作者: 41671    時間: 2011-1-5 12:44
佢一直都係講緊裝左damper之後, 而個力唔夠稱起damper條彈弓
seven 發表於 2011-1-5 12:38



    以"條野"既粗度.....都知啦.....唔洗諗個力距~
作者: 41671    時間: 2011-1-5 12:46
都唔知有咩咁好笑.
keithlaw 發表於 2011-1-5 12:43



    笑樣係以免太認真討論....
但係.....點解你會覺得要抽得起另一邊~?<.....苦樣
作者: keithlaw    時間: 2011-1-5 13:16
笑樣係以免太認真討論....
但係.....點解你會覺得要抽得起另一邊~?
41671 發表於 2011-1-5 12:46


因為抽起另一邊架車先唔會"櫃" 埋一邊, 而咁先至會有 "anti roll" 既作用麻.
作者: Tinng    時間: 2011-1-5 13:20
行緊車吾同的, 車殼壓風同出彎加速都會將車尾下壓, 有anti roll bar 可以令內彎後輪較易提升而減少車身rolling...
作者: iwant2watch    時間: 2011-1-5 13:25
師兄們,我嘅理解係裝了anti-roll bar在沒有裝上吸震器時,應左右兩臂是一致上落的。如裝了吸震器後,是會看不見一致上落的,因吸震筒的回復力大於anti-roll bar 的回彈力。這是正常的的,因anti-roll bar提供的祇是補償力,所以有不同粗幼或磅數選擇的。而anti-roll bar 的力大於吸震筒的話,那車就會轉灣極困難了,因引起了車架的極大的離心力。
作者: 41671    時間: 2011-1-5 13:52
因為抽起另一邊架車先唔會"櫃" 埋一邊, 而咁先至會有 "anti roll" 既作用麻.
keithlaw 發表於 2011-1-5 13:16



架車唔"櫃" 埋一邊......點轉灣呢....
果少少力.....已經ANTI左個ROLL啦....
作者: keithlaw    時間: 2011-1-5 13:58
少少力已經可以ANTI左個ROLL 咁堅??
作者: seven    時間: 2011-1-5 14:06
本帖最後由 seven 於 2011-1-5 14:09 編輯
少少力已經可以ANTI左個ROLL 咁堅??
keithlaw 發表於 2011-1-5 13:58


個設計唔係工房CHing整的, 當中微妙既變化, 我地可能解釋得未夠好

但個個整完都係咁的,其實你認為唔岩/唔可信, 可以拆左佢自己試下, 有同無裝分別大唔大, 再出report指正 =)
作者: keithlaw    時間: 2011-1-5 14:20
個設計唔係工房CHing整的, 當中微妙既變化, 我地可能解釋得未夠好

但個個整完都係咁的,其實你認為唔 ...
seven 發表於 2011-1-5 14:06


明白. 多謝各位 C Hing
作者: 41671    時間: 2011-1-5 16:01
ANTI左.....唔一定COVER晒....
作者: Noir.KAZE    時間: 2011-1-5 18:08
因為抽起另一邊架車先唔會"櫃" 埋一邊, 而咁先至會有 "anti roll" 既作用麻.
keithlaw 發表於 2011-1-5 13:16


anti-roll既作用唔係咁wor
    好啦,你真係set到有damper都可以抽起左邊右邊都起埋
咁你轉右彎果陣咪得返左邊會掂地?(你抽起左邊佢右邊都升埋呀嘛)


部車仲邊有grip......
作者: keithlaw    時間: 2011-1-5 18:39
本帖最後由 keithlaw 於 2011-1-5 18:53 編輯

我唔知我講既野岩唔岩, 但以我玩真車學到既野所知就係正正 抽起左邊右邊都起埋先係岩. 就係因為轉右彎果陣右邊都升埋, 所以架車先唔會roll 埋一邊. 當然唔好諗到我講咁 Extreme 左邊升10cm 右邊都升10cm, 但起碼兩邊 suspension 既 movement 會 induce by each other. 而正正就係因為如果Anti roll bar 越硬, 兩邊suspension 會越同步, 就會正正好似CHing 咁講會有一個wheel 離地. 弈因為係咁, 所以你會好多時見到真既 FF 車用好大既 anti roll bar at the back, 當佢cornering 時一個rear wheel 會少少離地, 而作用係要架車 over steer. Anti-Roll Bar 既原意本身就係要 將兩個 independent suspension arm link 埋一齊等架車轉灣時唔會lean 埋一邊.
作者: buzzybee82    時間: 2011-1-6 19:39
ching其實想做車手定工程師???
行得好走得順咪係好夠羅......我只會睇rc car係玩具.....係d膠件金屬件併埋一齊可以遙控咁郁既玩具

當然可以object我啦.....只係個人睇法.....
作者: bravohk    時間: 2011-1-6 20:03
我唔知我講既野岩唔岩, 但以我玩真車學到既野所知就係正正 抽起左邊右邊都起埋先係岩. 就係因為轉右彎果陣右 ...
keithlaw 發表於 5/1/2011 06:39 PM



慢住先, 加硬anti-roll bar唔係令抓地性更佳嗎? 有意令一邊輪飛起明顯是減低抓地力
還是這個是"故意的極端效果"?
作者: Noir.KAZE    時間: 2011-1-6 20:08
慢住先, 加硬anti-roll bar唔係令抓地性更佳嗎? 有意令一邊輪飛起明顯是減低抓地力
還是這個是"故意 ...
bravohk 發表於 2011-1-6 20:03


可能係FF車増加彎路性能既手段......
令個車尾少d grip,等部車可以尾行得快過個頭......
作者: bravohk    時間: 2011-1-6 20:08
第二, 一邊輪飛起會令抓地力嚴重下降到接近白鴿轉的階段(LFS遊戲經驗), 而有足夠離心力做到這個效果通常是高速,低弧度,長距離灣, 以這種極端的過度轉向過灣只會成架水平飛離路面, 應該不可能這樣做吧
作者: keithlaw    時間: 2011-1-7 08:27
本帖最後由 keithlaw 於 2011-1-7 09:06 編輯
第二, 一邊輪飛起會令抓地力嚴重下降到接近白鴿轉的階段(LFS遊戲經驗), 而有足夠離心力做到這個效果通常是高 ...
bravohk 發表於 2011-1-6 20:08


岩! 所以係FF 車會用咁既方法令架車好轉D. 而FR 車就加會大前面幫助 reduce oversteer.

總之邊一邊硬D就會甩先, 前輪甩咪叫understeer lor. 如果前後加到一樣咁大既 anti roll bar 就會reduce Chasis roll 同埋有反應D. 其實方間有好多tune 車既書都會講埋theory.

大家睇下東望洋, D FF 車上到山架架個 後輪都唔痴地.

我就係鐘意Tune 車之餘 知道埋theory, 因為每改重一樣可能會應向埋其他兩樣. 只係同你講加大D Anti roll bar 會離地, 咁點解丫?? 咁如果我話加到好大都唔會離地你知唔知點解丫?
Tune 車係講求前後balance, 只話加大一樣會點點點唔係the whole picture lor.
作者: keithlaw    時間: 2011-1-7 08:27
回復 42# buzzybee82

我本身係讀 mechanical Engineering
作者: 41671    時間: 2011-1-7 09:00
回復  buzzybee82

我本身係讀 mechanical Engineering
keithlaw 發表於 2011-1-7 08:27



    我唔係讀mechanical Engineering
但係我讀汽車工程的.....但係呢D全部都唔洗理.....
因為我試過拆左ANTI ROLL BAR....架車係硬左既....呢樣唔洗讀書都已經知道
同埋睇下TOP既EU版.....佢唔連尾ANTI ROLL BAR的...話會MORE GRIP AT THE REAR

不過你呢個POST其實都好有研究價值~
作者: LoFi    時間: 2011-1-7 09:08
本帖最後由 LoFi 於 2011-1-7 09:10 編輯

CHing,你地解釋,同下面連結e段片,又好似有d唔同(?)   

INDY Car Anti-roll Bar
作者: keithlaw    時間: 2011-1-7 09:09
本帖最後由 keithlaw 於 2011-1-7 09:25 編輯
我唔係讀mechanical Engineering
但係我讀汽車工程的.....但係呢D全部都唔洗理.....
因為我試過 ...
41671 發表於 2011-1-7 09:00


拆左ANTI ROLL BAR 反而架車硬左???   邊方面? 我都好有興趣

唔連 rear anti roll bar 所以個尾唔會比前面早甩, 所以"相對" 係 more grip at the rear end.

It breaks whichever end is stiffer first.
作者: keithlaw    時間: 2011-1-7 09:16
CHing,你地鮋解釋,同下面連結e段片鮋,又好似有d唔同(?)
LoFi 發表於 2011-1-7 09:08


我係公司, 睇唔到. 可唔可以分享一下內容
作者: buzzybee82    時間: 2011-1-7 09:36
本帖最後由 buzzybee82 於 2011-1-7 09:38 編輯

講左咁耐.....你架車落左地未呢?

不如你地講個d settings 坎崩爛試晒佢......知道邊個setting最好走再研究過啦?

我係讀econ的.....理論左咁耐都未有結果, 實踐會係最合乎經濟原則
作者: 41671    時間: 2011-1-7 09:49
拆左ANTI ROLL BAR 反而架車硬左???   邊方面? 我都好有興趣

唔連 rear anti roll bar 所以個尾唔 ...
keithlaw 發表於 2011-1-7 09:09



唔好意思.....打字出而問題....我想打個"咬"字
作者: 41671    時間: 2011-1-7 09:50
講左咁耐.....你架車落左地未呢?

不如你地講個d settings 坎崩爛試晒佢......知道邊個setting最好走再研 ...
buzzybee82 發表於 2011-1-7 09:36



    哈哈......好正~!!!
職業真係好直接影響點樣玩車....^^
作者: keithlaw    時間: 2011-1-7 09:53
講左咁耐.....你架車落左地未呢?

不如你地講個d settings 坎崩爛試晒佢......知道邊個setting最好走再研 ...
buzzybee82 發表於 2011-1-7 09:36


你又好有道理.

我差粒電呀!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 我焊唔到 T 插 Orz
作者: mk2    時間: 2011-1-7 10:14
話明係防傾桿,乜唔係防止/減少車身主體傾側咋咩?
好似唔係用輪胎離唔離地黎定義wo
如果要輪胎離地先係有效,咁好多FF車既原裝防傾桿都係廢既?
作者: keithlaw    時間: 2011-1-7 10:39
回復 56# mk2

我其實一開始係重點講緊防傾既問題, 但後來有Ching 題起個車輛離地既問題.

所以我都話, 每改一樣野唔係只係對某一方面有影響, 而係幾方面.

回到FF 車 Stock setting 問題. 車廠出既車, 無論 FF 又好 FR 又好, 佢地都係遍向 understeer. 所以好多時前面條 anti roll bar 一定大過後面. 再者, Anti roll bar 大對係街到行既車都有negative effect. 想想如果一邊既 suspension 經過D bump而升起左, 另一邊又同時間向上升時, 架車咪好唔stable 成日上上落落 lor. Spring 係可以anti roll 但大硬又會好跳, 所以 Anti Roll Bar 係比又唔想用大硬既spring既車入灣時唔會 lean 埋一邊. In other words, Spring and anti-Roll Bar 係相輔相成.
原廠D Anti roll bar 好似條 JJ 咁粗架ja
作者: seven    時間: 2011-1-7 10:47
ching其實想做車手定工程師???
行得好走得順咪係好夠羅......我只會睇rc car係玩具.....係d膠件金屬件併埋 ...
buzzybee82 發表於 2011-1-6 19:39


有同感! 果然同你岩傾, =P

係玩既同時, 花D時間, 花D心思, 學多少少車/電子既原理,
呢個唔係職業, 唔洗"過份"執著, Have fun!
作者: seven    時間: 2011-1-7 10:49
講左咁耐.....你架車落左地未呢?

不如你地講個d settings 坎崩爛試晒佢......知道邊個setting最好走再研 ...
buzzybee82 發表於 2011-1-7 09:36


哈, RC唔少人係... 唔SET好都唔肯落地, 但落左地又唔等於SET好... 好玄啊.... XD
作者: rsx    時間: 2011-1-7 10:49
回復 51# keithlaw

Thank you C Hing for your informative explanation.  The video is just a general introduction to the term "anti-roll bar", there is no explanation or details on how anti-roll bar work.
作者: keithlaw    時間: 2011-1-7 11:00
回復 60# rsx

You are welcome.

你揸 RSX 架? 上 RSX forum 學得仲多. 我都係睇 Civic forum 學.
作者: rsx    時間: 2011-1-7 11:10
回復 61# keithlaw

Haha, no money for a real car.  All my RC knowledge is from the web and friends.
Will visit RSX forum to take a look.  (RcTek is a good site to visit too)
作者: buzzybee82    時間: 2011-1-7 14:09
有同感! 果然同你岩傾, =P

係玩既同時, 花D時間, 花D心思, 學多少少車/電子既原理,
呢個唔係職業,  ...
seven 發表於 2011-1-7 10:47



    哈哈......因為我同你都鍾意"玩"車喪跑的
我有兩個friend玩開ff03的......都羅番佢地架陳年tt01出黎同我同其他人打爛仔交~~~so fun!!
作者: buzzybee82    時間: 2011-1-7 14:11
哈, RC唔少人係... 唔SET好都唔肯落地, 但落左地又唔等於SET好... 好玄啊.... XD
seven 發表於 2011-1-7 10:49



    之前都有諗過點set到架車最完美先玩.....但玩一次, 撞一野個setting都可能唔同晒.....而家懶得整了......行得郁走得直就算了
作者: seven    時間: 2011-1-7 14:12
之前都有諗過點set到架車最完美先玩.....但玩一次, 撞一野個setting都可能唔同晒.....而家懶得整 ...
buzzybee82 發表於 2011-1-7 14:11


無錯! 有時玩玩下, 發現原有既問題無啦啦無左, 不過可能係產生左另一堆問題, XDDDD
作者: buzzybee82    時間: 2011-1-7 14:26
哈哈......好正~!!!
職業真係好直接影響點樣玩車....^^
41671 發表於 2011-1-7 09:50


係的.....我成日都覺得我時日無多......
所以一係唔玩.......玩就要玩得盡興~!!!

可能大家買架遙控車既目的唔一樣.......有d ching set得架車好靚仔, 跑得好完美就會滿足........我呢d爛仔就鍾意唔理3 7 21 落場同friends碰碰撞撞 玩到車反人爆粗就會好開心
作者: 41671    時間: 2011-1-7 14:31
係的.....我成日都覺得我時日無多......
所以一係唔玩.......玩就要玩得盡興~!!!

可能大家買架遙控 ...
buzzybee82 發表於 2011-1-7 14:26



我同你有少少唔同....我會同D FD都SET靚左之後....落去片
唔夠人快.....就交流下D心得~
作者: buzzybee82    時間: 2011-1-7 14:33
無錯! 有時玩玩下, 發現原有既問題無啦啦無左, 不過可能係產生左另一堆問題, XDDDD
seven 發表於 2011-1-7 14:12



    因為實在太多不同因素會影響overall 個performance.....就算一次行得好好.......唔郁佢.....第二日落番去玩已經可以又唔同左......

我懶....我承認
作者: buzzybee82    時間: 2011-1-7 14:46
我同你有少少唔同....我會同D FD都SET靚左之後....落去片
唔夠人快.....就交流下D心得~
41671 發表於 2011-1-7 14:31



   我都會呀.......越玩越快......之前由白珠, 變黑珠, 變7.5r, 變10.5r + turbo, 再去6.5r+turbo......下一個應該係.............????

    我其實唔係唔執車, 只係無大必要就少理佢嗟........呀女皇成日話我玩車唔理佢, 我再得閒整車唔理佢我對耳肯定俾佢扭到殘廢
作者: bravohk    時間: 2011-1-7 15:09
想得太多了, 玩車的可調參數很多, 但最終目的只有兩個:
1.改變動力的 極速/加速 比
2.改變前後偏滑角的比例(oversteer/understeer)

1唔難理解,唔明要試都好明顯
2就不誼改, 因為掀一髮動全身, 而且效果很難體現(因為不能身在車箱,又沒有儀器可測G力)




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