Show my T3 2011 modified steering Structure - RC EVOLUTION - 遙控工房 - 香港RC遙控車討論區

本想尝试一下双星，后来卡尺一量，转向臂的长度是一模一样的，转向杯孔位的角度和离轴长度都一模一样，于是就没换星星了，完全可以用2011的零件改出一模一样的转向曲线来的。

我那个servo一个耳朵都没用到，只有3m胶。至少1个月的时间没出现任何问题和位移，也可能我最近无大撞的原因吧。打孔要一些特殊的东西，目前我没有的。

其实在我这里，还有一个朋友也改了横放舵机，不过是另外一种形式，但有一点值得试试，就是他将舵机再度推进中线几个mm，皮带从舵机耳朵里过，好激进的。

作者: raman9551 時間: 2011-6-15 00:36
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有沒有你朋友的車之相片提供？

Thx

作者: nankey 時間: 2011-6-15 00:59

raman9551 發表於 2011-6-15 00:36

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有沒有你朋友的車之相片提供？

并无，但思路和我第一张，第二张图片是接近的，舵机位置再向内收敛一些。皮带从舵机耳朵里过。

作者: GigaRacer 時間: 2011-6-15 01:29
本帖最後由 GigaRacer 於 2011-6-14 09:37 編輯

"拉杆用trf 钛以及tamiya球头" TRF damper, blue screws, DIY servo....... 改完也不好看, 咁艱苦, just buy a TRF417.

作者: nankey 時間: 2011-6-15 01:46

GigaRacer 發表於 2011-6-15 01:29

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"拉杆用trf 钛以及tamiya球头" TRF damper, blue screws, DIY servo....... 改完也不好看, 咁 ...

嘛~~我之前在跑几乎全系列的415，转型到xray是因为车场驻场店家大把xray配件，而且xray车也有自己的优点啦，从T3跑到2011，也有感情

作者: revee 時間: 2011-6-15 15:04
相很沙龐

作者: LoFi 時間: 2011-6-15 17:26

CHing,大膽嘗試,細心修正,讚。

與眾共享,再讚。

作者: lam8661 時間: 2011-6-15 21:28
用3M双面貼都OK,想當年YR-4年代巳用双面貼
但是當時沒有現在的車那麽激,我覺得如果有一條柱會好D,
不過現的双面貼很好,可以一試.

作者: nankey 時間: 2011-6-15 21:37
本帖最後由 nankey 於 2011-6-15 21:37 編輯

lam8661 發表於 2011-6-15 21:28

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用3M双面貼都OK,想當年YR-4年代巳用双面貼
但是當時沒有現在的車那麽激,我覺得如果有一 ...

sure! 我可以买到3cm宽的3M双面胶，牢固到拆舵机的时候拉爆舵机外壳，连密封圈都被拉出来……堪比半永久固定了

作者: lam8661 時間: 2011-6-15 21:46

作者: milkboy 時間: 2011-6-17 02:18
^^~
My T3 2011.5

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作者: nankey 時間: 2011-6-17 18:12

milkboy 發表於 2011-6-17 02:18

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^^~
My T3 2011.5

这位朋友，有没有感觉这样的结构车子第一反应有点点犹豫？我问别的朋友虽然也都说没有，但自己感觉就是不够听话，因为舵机摇臂虚位被扩大了

作者: kwok 時間: 2011-6-17 19:04

nankey 發表於 2011-6-14 03:44

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rt,测试了几种安装方式后，最后还是决定采用最后车上的形式，&#36716 ...

這種改動的最大缺點就是沒航機連桿連接那邊的虛位是比有連接的那邊大很多.還是等XRAY改善成和田宮一樣吧!

作者: nankey 時間: 2011-6-17 21:37
本帖最後由 nankey 於 2011-6-17 21:56 編輯

kwok 發表於 2011-6-17 19:04

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這種改動的最大缺點就是沒航機連桿連接那邊的虛位是比有連接的那邊大很多.還是等XRAY改善成和田宮一樣吧!

哦，我想我还有一项改动是没有写出来的

我买的2011不知为什么，转向横臂的金属件，如果用平头螺丝，就有很多虚位，我自己改成圆头螺丝加垫片的形式了，经过多次细心调整，可以做到两个转向臂一点虚位没有而且非常顺。

其实我还很喜欢这塑料摇臂的

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作者: milkboy 時間: 2011-6-17 23:21
本帖最後由 milkboy 於 2011-6-17 23:34 編輯

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有呀，
改之前，入灣的第一下，是有點呆，
現在改了轉向，再加上 EXOTEK的新款底板(2.25MM厚)，
車子立即沒有之前那麼呆呆的，靈活得多。
另外，我想的是應該把轉臂上要開的那個放球頭的孔，盡量靠向承軸那邊，會比較理想，第一下會好一點，
如果較後之呔角過快，可以利用發射器的EXPO，將尾段調細。
還有一點，若覺得轉向不夠實在，可以考慮不用SERVO SAVER，直接用SERVO HORN，
當然，侍服器會可能很快跟你道別.
^^~

作者: nankey 時間: 2011-6-18 00:33

milkboy 發表於 2011-6-17 23:21

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有呀，

你新改的这个方式，因为在舵机保护上垫了4mm垫片，会让以前不那么明显的舵机保护器虚位问题扩大不少，而且转向柱上的开孔也会因为杠杆的因素，扩大这个虚位，我的感觉是车子虽然灵活，但不会特别听话。

我也觉得是那个孔尽量接近横臂的轴承，所以才直接用了轴承上的螺丝拧球头，果然柔和了很多，而且舵机保护不够力+虚位的问题也少少得到了缓解。

不敢用servo horn的……三年坏了两个舵机，每次都是认为自己不会撞，去掉舵保，三个月，必然撞坏。

作者: nankey 時間: 2011-6-18 00:34
BTW，我在等protek的底板，那款FX型号的，不过在我目前跑的wk场地，也许不太扭会好些？

作者: milkboy 時間: 2011-6-18 10:17
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想問一下，你是否使用原廠的那個舵机保护器？
因為原廠的彈簧不夠力，虚位问题會在舵机受力時加大明顯，
我已把它改良了，虛位也減至最少。
^^~

作者: raman9551 時間: 2011-6-20 14:18
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怎樣改良呢

作者: nankey 時間: 2011-6-20 18:11

milkboy 發表於 2011-6-18 10:17

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想問一下，你是否使用原廠的那個舵机保护器？

我用的是原厂的保护，没改之前觉得还算挺有力的，用第一种方法改后明显觉得舵保软了……

作者: nankey 時間: 2011-6-20 18:12
求教如何改装？我个人觉得xray舵保的虚位还不错，就是弹性稍软。

作者: milkboy 時間: 2011-6-20 23:02
本帖最後由 milkboy 於 2011-6-20 23:52 編輯

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我都是由香港的一個高人教我的。
希望在這可以分享一下
保護器內之弹簧兩边不是有空位嗎？
剪一小段膠索帶，每边放一小段，把空位填去了，弹簧就自然變緊了，
這方法最便宜，又好用，這樣就可以了，
明白了嗎?
^^b

作者: p768syk 時間: 2011-6-20 23:22
THX Ching

作者: milkboy 時間: 2011-6-20 23:57
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另外~~~
我也跟我朋友建議，把保護器與球頭中間的介子拿掉了一個，
也沒有之前的那麼轉灣深了。
^^~

作者: nankey 時間: 2011-6-21 01:31

milkboy 發表於 2011-6-20 23:02

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我都是由香港的一個高人教我的。

oic, Many thanks! will try it by this weekend in Hobbywing Cup@Beijing

Ctrl Tires, Teampowers China special edition....

作者: nankey 時間: 2011-6-21 01:34

milkboy 發表於 2011-6-20 23:57

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另外~~~

yes, but take care the L/R balance, Im not sure this position is OK ...

作者: milkboy 時間: 2011-6-21 01:35
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^^b
hope you can get good result in the race, my friend.
^^v

作者: nankey 時間: 2011-6-21 18:55

milkboy 發表於 2011-6-21 01:35

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^^b

Thank you

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