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標題: CRC A臂長短有什麼分別呢? [打印本頁]

作者: chankh 時間: 2012-9-2 23:22
標題: CRC A臂長短有什麼分別呢?
CRC有件OPTION 長A臂,性能上同原裝短A臂有什麼分別呢?

作者: billgate803 時間: 2012-9-2 23:38
當頭受壓, 上A臂及UPRIGHT會向上, 造成較大CAMBER角度,
當使用長A臂時,當頭受壓, CAMBER傾角變化比一般A臂少啲

作者: chankh 時間: 2012-9-3 00:02
本帖最後由 chankh 於 2012-9-3 03:19 編輯

billgate803 發表於 2012-9-2 23:38

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當頭受壓, 上A臂及UPRIGHT會向上, 造成較大CAMBER角度,
當使用長A臂時,當頭受壓, CAMBER傾角變化比一般A ...

師兄,咁兩者性能上有咩分別呢?長A臂彎位會較穩定嗎?

作者: albertau2011 時間: 2012-9-3 07:55
C Hing, where and when do u play?

作者: chankh 時間: 2012-9-3 10:42

albertau2011 發表於 2012-9-3 07:55

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C Hing, where and when do u play?

我在澳門的

作者: albertau2011 時間: 2012-9-3 10:49

chankh 發表於 2012-9-3 10:42

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我在澳門的

i want to see your power of Reedy motor

作者: billgate803 時間: 2012-9-3 11:14
長A臂不會定啲，理論上令部車轉彎受壓時，減少camber增加，令頭胎外側與地面增加磨擦，使推頭減少，轉彎敏銳啲，但令頭胎損耗增加。
如快車的話令穩定性減少。
個人認為，12 仔車頭用短上A臂較穩定，及易操控

作者: chankh 時間: 2012-9-3 13:40

albertau2011 發表於 2012-9-3 10:49

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i want to see your power of Reedy motor

Reedy motor果部唔係我的,只是借用世界賽亞軍Andy Moore部CRC圖片

作者: albertau2011 時間: 2012-9-3 13:46
Reedy motor果部係世界賽亞軍Andy Moore部CRC圖片

作者: chankh 時間: 2012-9-3 13:48

billgate803 發表於 2012-9-3 11:14

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長A臂不會定啲，理論上令部車轉彎受壓時，減少camber增加，令頭胎外側與地面增加磨擦，使推頭減少，轉彎敏 ...

即如果覺得部車唔夠彎,改用長A臂會有改善?
另外,我現在用短A臂,呔的內外剛好平均磨損,如減少camber會好彎D嗎?

作者: lkfandy 時間: 2012-9-3 14:29
本帖最後由 lkfandy 於 2012-9-3 15:50 編輯

節錄自 TEAMXRAY
EFFECTS OF TRACK-WIDTH ADJUSTMENT
FRONT TRACK-WIDTH
~ WIDER                                                    ~NARROWER
# Decreases front grip                                  # Increases front grip
# Increases understeer                               # Decreases understeer
# Slower steering response                         # Faster steering response.
# Use to avoid tracion rolling

REAR TRACK-WIDTH
~ WIDER                                                    ~NARROWER
# Increases rear grip at corner entry                # Increases grip at corner exit
# Increases high-speed on-throttle steering    # Increase high-speed understeer
# Use to avoid tracion rolling                         # Increases front grip in hairpin turns

作者: billgate803 時間: 2012-9-3 15:46

chankh 發表於 2012-9-3 13:48

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即如果覺得部車唔夠彎,改用長A臂會有改善?
另外,我現在用短A臂,呔的內外剛好平均磨損,如減少camber會好彎 ...

其實唔改好過~

作者: billgate803 時間: 2012-9-3 15:49

lkfandy 發表於 2012-9-3 14:29

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如果跟 Ching 你所講啲 Buggy 咪好轉 ?

BUGGY是上下搖臂, 十二仔只有上搖臂
總之BUGGY 就是要睇 ...上搖臂對比下固定搖臂的長度才會有變化

作者: chankh 時間: 2012-9-4 11:21

lkfandy 發表於 2012-9-3 14:29
節錄自 TEAMXRAY
EFFECTS OF TRACK-WIDTH ADJUSTMENT
FRONT TRACK-WIDTH

唔該師兄

作者: billgate803 時間: 2012-9-4 13:01

lkfandy 發表於 2012-9-3 14:29

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節錄自 TEAMXRAY
EFFECTS OF TRACK-WIDTH ADJUSTMENT
FRONT TRACK-WIDTH

Track-width 請問是車的那一part?

作者: lkfandy 時間: 2012-9-4 18:23

billgate803 發表於 2012-9-4 13:01

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Track-width 請問是車的那一part?

track-width is the distance between the outside edges of the wheels

作者: lkfandy 時間: 2012-9-4 18:34
節錄自 TEAMXRAY XRAY XII 1/12 Pan Card
** Wider front track-width decreases front grip, gives slower steering response, and increase understeer.
** Narrower front track-width increases front grip, gives faster steering response, and decrease understeer.

** Wider rear track-width increases the stability of the car, increase rear grip at corner entry and middle corner, and decreases corner speed.
** Narrower rear track-width increases rear grip at corner exit, increase corner speed, and increases car responsiveness.

作者: billgate803 時間: 2012-9-4 23:14

lkfandy 發表於 2012-9-4 18:23

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track-width is the distance between the outside edges of the wheels

OH THX~

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