TB Evo 6 開箱文

等到頸都長，美國同其它國家都到貨，香港今日先派貨，陳婆好小咁遅

開蓋

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續步砌完影相，又睇巴西，砌得好慢，但砌車唔係鬥車，唔使鬥快
回返樓上師兄：我個牙差試過攞走兩隻0.1都有啲揩，係攞走一邊0.3先順，
繼續去片
個轉向同架418差唔多，冇乜特別，但就唔使攝條皮帶落底啦
頭後碼係B碼，其實塊底板頭尾内碼都轉咗窿可以裝分碼，裝咗分碼㗎車應該仲好轉啲

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繼續砌A臂同懸掛部分，呢步通常係最花時間嘅
呢㗎車係用番418嘅懸掛部件，即A臂，尾hub，C座，轉向hub係來自418，係碳膠料，而同樣膠版新款TB 04 Pro II都係一樣。
尾避震碼頭XB尾D，3 度toe in嘅setting，碳膠料A臂做得好準，左右相差0.1，記得我架418有一邊都係要攝0.1，可能係模嘅問題

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GTBB 發表於 2014-6-30 11:32
師兄有心有力嘅分析，真係好好。
討論區應該係咁。
什麼再戰江湖開架新車，仲要買＄3500。

多謝師兄。我都係厚多士邊砌邊寫，方便我砌第二㗎車順啲，亦可以分享下俾其它師兄賜教下，但我砌得好慢，望莫見怪。再者，其實使錢最緊要開心，俾幾多錢去買呢個開心因人而議啦

brianych 發表於 2014-6-30 14:06
其實軸車有乜特點，比如好灣啲又或者保養容易?想買部嚟吓13.5T 像真.

容我扮下嘢，有錯請指教。
軸車我個人感受係行得順過帶車，喺灣起油反應好快，所以外國興鬥17.5stock 嘅用軸車有著數，睇下A700就知，但去到鬥modify摩打馬力夠，個相差就小咗。講到保養，軸車驅動部件相對帶車複雜，所需維護亦多啲。以前玩有刷摩打，因為摩打心大嘅關係，軸車玩modify因為摩打係同車架中心綫水平關係會因為摩打產生嘅離心力帶架車走埋一邊（即torque steer），A700將個摩打橫擺就係希望減除呢個torque steer效應，TB6嘅橫擺摩打設計亦都係一樣，但而家因為冇刷條摩打心比有刷細好多，理論上torque steer效應大大減小。
我個人就非常鍾意軸車嘅順滑同灣嘅反應，所以冇玩車超過10年都係因一架軸車玩返，就算以前都係玩Alex同NTC3呢啲軸車。

到砌避震

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多謝各位師兄，我未落地但有朋友落咗地唔夠一排電大牙波箱兩隻膠牙掃咗，所以我砌埋第二架先落個13.5玩住等金屬牙出

砌緊第二盒車，同砌第一盒嘅改變:

唔記得講，砌牙差要順滑，仲要用紅O-ring。原裝銅杯士改用5X8X2.5啤令，仲順啲

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tsfai 發表於 2014-7-7 11:45
師兄，佢已係強化齒都咁快掃？

聽講兩位師兄都係玩4.5。但睇嗰個中波箱牙啲膠料，我唔覺出奇。要行4.5就要有補品廠出一套金屬驅動牙先安心

我喺JV兩個圈報消兩隻中斜牙，我玩10.5咋！

砌起中波箱主要覺個大牙嗰邊搖，因為個大牙hub得單邊bearing。膠版個大牙hub反而前後bearing，仲成個波箱包實粒bearing，穩陣啲

咁師兄你真係要等等，我兩架都會俾機會佢