CAMBER角度早前堤過
CAMBER角 , 又稱為上開傾角 , 我們可以由車輛的後方或者前方來去看 , 如果輪呔的上端是往外側傾斜 , 此時的CAMBER就是"正"的角度 , 相反的如果輪呔上端是往車體內側傾斜 , 此時的CAMBER就是"負"的角度。
CAMBER的調整
在調整之前 , 首先要將車子放置在一個平面 , 如果桌面不夠平的話 , 調整出來的數據也就不準確了 , 因此許多車友都會另購一個平板 , 出外調車也比較方便
後輪CAMBER的調整較為簡單 , 只要轉動上方拉杆變更長度 , 就可以進行調整
前輪CAMBER的調整要稍微注意一下 , 因為有上下兩粒球軸 , 因此最好用一進一退的模式調整 , 以免影响到前輪 TOE-IN的角度 , 例如要增加CAMBER的"負"角度 , 上端球球軸鎖進半圈,相對的下方球軸就要退出半圈
CAMBER的作用
一般而言很少有人會把CAMBER 調成 "正" 的角度 , 大多是調成 "負" 的角度 , 也就是輪呔上端向內車體內側傾斜 , CAMBER越大 "負" 的角度 , 轉彎時抓地力也會越高,並且能減少翻車的可能
前輪 CAMBER加大 "負" 的角度 : 就會增加轉向能力 , 甚至轉向過度
後輪 CAMBER加大 "負" 的角度 : 增加後輪抓地力,提高穩定性 , 不易打滑或翻車
CAMBER若是過大的話 , 輪呔內側比較容易磨損 , 一下子就變成喇叭型 |
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