無刷馬達

見多人玩無刷電變及馬達 , 就講下無刷馬達分享下

無刷馬達以我所見沒有一款可調整的選擇來使性能最大化 , 要整個換新的馬達 , 因比如線圈短路 , 有異物進入馬達 , 以及馬達負荷過重 , 過熱 , 導致磁體消磁

所以見意安裝馬達的時候不要使用過長的螺絲 , 螺絲深入馬達前蓋長度再2~3mm最佳 , 車用的無刷馬達一般是全封密的 , 比如hacker的c40系列 , 馬達的齒比要合適 , 這樣馬達不會過熱 , 我個人的經驗車用的無刷馬達的齒比在1：5－12之間電機基本都不會過熱

扭力和轉速和有刷馬達是不一樣的 , 你還是要在扭力和轉速中取一項 , 一項指標高 , 那麼另一項必然要打折扣

無論什麼馬達都不要指望轉速無限高 , 扭力無限大 , 兩者必然只能取其一 , 對電車來說 , 應該是能有保證足夠的扭力下獲得最高的轉速 , 但同級別的無刷和有刷馬達 , 同樣的轉速下 , 無刷的扭力要稍高一些 , 同樣的扭力下 , 轉速要稍高一些 , 總之轉速×扭力 , 無刷的乘積就是比有刷的高 , 這是因為它的效率比有刷的更高

無刷馬達也需要清理馬達 , 更換軸承 , 磁體充磁 , 以保持最佳的性能 , 任何馬達損壞都會使馬達不能工作

日常維護主要是馬達表面的灰土和軸承附近和溢出的潤滑油混合的油 , 為軸承上油 , 磁體只要注意不讓馬達過熱（不用過小的齒比 , 保持車傳動系統的順暢） , 一般不需要任何維護 , 反正我也拆不開 , 我的要求雖然不高 , 但我相信馬達的性能只要合理使用 , 基本是不會下降的

用了無刷馬達電池的性能無所謂 , 電池的性能對車的性能影響更大了 , 因為無刷系統需要更高的電壓 , 更大的電流和超低的內阻 , 最低的限度你必須擁有優質的電池

無刷馬達的線圈內阻比普通的有刷電馬達小不少 , 而且扭力也大 , 因此最大的工作電流要大許多 , 電車的電池只有6節 , 電池如果內阻比較大的話 , 甚至電壓會低的讓馬達不能正常工作 , 不過表現在小車上就是加速異常迅猛  , 有油車加速的感覺

非常有用謝謝C兄