點解軸車一定會輸比皮帶車既?

聽過好多人講,話軸車點都唔夠皮帶車跑,但又聽唔到有乜理由,
就當兩部車同一engine 同一setting,跑出黎會有咩分別呢??
而軸車又會輸係邊度呢?各位師兄可以分享一下你地既經驗及意見嘛?

真車行軸 ,係吾系快 D?

有真車行皮帶架咩=_=
應該都係個engine前面有個皮帶輪連住個打撈磨發電
engineflywill連波箱後面再加埋條軸轉

聽講，皮帶傳動效率比軸高，皮帶傳動效率95%，軸85%，當然，其它條件一樣，車設定良好情況下

仲有，皮帶比軸要好操控得多，軸車有軸效應，導致車兩邊壓力不均勻，容易跑偏

有真車行皮帶架咩=_=
應該都係個engine前面有個皮帶輪連住個打撈磨發電
engineflywill連波箱後面再加埋條 ...
chanyukheizero 發表於 2010-5-19 22:25

                               
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    ...............

以前我未買部fw05r都試過上網check吓個分別,
我記得d人都係同zhixing970兄講嘅差唔多...不過仲有d係其他人嘅經驗,
皮帶車嘅震盪冇咁勁,順d, 仲有輕d...引擎放置位置多d
軸車加速時嘅運轉阻力冇皮帶車咁高,理論上引擎直去條軸,動力損耗少d, 有人話俾油反應快d...
maintenance方面"com" d

其實關唔關軸車由摩打去軸要轉 90 度 , 軸去另一邊又要轉 90 度 , 兩組齒輪產生既阻力 ??

皮帶車傳動唔洗轉角度 , 前面點轉 , 後面就點轉

但皮帶車唔夠軸車扭力傳遞負荷高 , 所以真車用軸

其實關唔關軸車由摩打去軸要轉 90 度 , 軸去另一邊又要轉 90 度 , 兩組齒輪產生既阻力 ??

皮帶車傳動唔洗 ...
odaan 發表於 2010-5-20 19:46

                               
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吾洗轉90度呀?

摩打齒同大減齒係並排

吾洗轉90度呀?

摩打齒同大減齒係並排
f-16 發表於 2010-5-20 22:41

                               
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但去直軸要轉角

但去直軸要轉角
odaan 發表於 2010-5-20 22:44

                               
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直軸就要。

直軸就要。
f-16 發表於 2010-5-20 23:00

                               
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佢一直講緊直軸呀,你冇聽書?

唔記得 NTC3 拿 ?? 好幾年前贏唔少帶車

仲有架tc-3電車再早多幾年前都係世界冠軍，

就係咁我先想知軸車有咩不足之處，因我個人比較鍾愛軸車!

仲有架tc-3電車再早多幾年前都係世界冠軍，

就係咁我先想知軸車有咩不足之處，因我個人比較鍾愛軸車!
chub 發表於 2010-5-21 08:34

                               
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tc-3電車?!當年用緊幾多T~
再者,電車唔可以同油車'相提並論...

tc-3電車?!當年用緊幾多T~
再者,電車唔可以同油車'相提並論...
請多多指教 發表於 2010-5-21 18:43

                               
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另有一架 NTC3 係行軸油車, 當年走贏唔少帶車

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軸和帶車，都各有優點和缺點，只要是設計得好，兩種傳動方式，都可以是架好車。

不過各模型公司，都不斷在軸車和帶車之間，兜兜轉轉，務求顧客不停換車。

軸和帶車，都各有優點和缺點，只要是設計得好，兩種傳動方式，都可以是加好車。

不過各模型公司，都不斷 ...
mouse 發表於 2010-5-21 21:42

                               
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完全同意!

另有一架 NTC3 係行軸油車, 當年走贏唔少帶車
IBM 發表於 2010-5-21 20:26

                               
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須考慮埋NTC3既年代引擎既科技與性能

tc-3電車?!當年用緊幾多T~
再者,電車唔可以同油車'相提並論...
請多多指教 發表於 2010-5-21 18:43

                               
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我都明,祇不過油車同電車一樣兩者都有軸同皮帶,我當然唔係將油既皮帶同電既軸車比較!

當年油同電既軸車同樣都贏過世界冠軍.唔係好明點解有D人話同皮帶冇得鬥!但又講唔到好實質既理

由!我覺得除左轉動系統唔同,其他野頭尾擔都一樣,皮帶車set到既,軸車都set到,就算大家同engine

齒比,setting應該走出黎既表現都會一樣.我唔係咁識野咪上黎問一問大家,學多樣野囉!