許久的懷念 記香港MINI Z皇大賽 終極站

泰國歸來
途徑香港
與友小酌
逗留數日
欲歸之時
恰逢大戰
各路高手
聚集一堂
一時手癢
糾結萬分
思緒萬千
痛下決心
留港參戰
幸遇高人
傾囊相助
東拼西湊  A3完賽
小小遺憾
痛定思痛
下次再來

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車架主體及大部分設備 由MENSON捐獻

多謝各位高手捐獻各種配件讓我順利完賽

馬達座  ATM96MM  （MMS捐獻）
尾軸托高度    中   （歐洲強捐獻）
差速器       ATM     （佳哥捐獻）
馬達    公發
馬達齒輪   ATM 64P 10T    （MMS捐獻）
摩擦片  ATM 特氟龍
摩擦板  碳纖維
查查下彈簧  ATM銀  （臺面到處都是）
查查上彈簧  ATM藍   （臺面到處都是）
中撐彈簧    前後ATM黑色 （啊爺捐獻）
T板         ATM  黑色6MM
轉向杯    ATM0度
轉向杯上墊片    不知道多少MM
轉向杯下墊片    1.5MM
前搖臂         ATM 加硬塑膠搖臂
下臂碼         ATM金屬 俗稱鐵頭功
前彈簧        ATM藍色
胎尺         ATM 迅-1
車殼         陳年  350Z  （不知道誰捐獻）
電池         ATM 800MAH
胎     ATM 前10 R邊胎  後10鳳梨胎
輪轂   ATM 前後碟輪轂


大概在4  5  年前有跑過98MM   94MM2種馬達座  所以借到車架後第一件事情就是借一個自己沒用的過96MM馬達座測試 完成自己多年前的心願

試車日非常順利 把借來的車子換了幾個設定後就做出了當日全場最快單圈  10.140  平均單圈穩定在10.3  10.4  車子的過彎狀態和1比8油車接近  非常舒服  記錄完設定後  又轉用98MM馬達座玩了一幾組電池  結果悲劇發生自己卻不知道  非常輕鬆的回酒店了

第2天比賽日
換回昨天的96MM馬達座設定後發現車架的狀態無敵爆推頭  簡稱：推到爆

單圈無法超越10.6   比賽已經開始  對於現在的MINI Z毫無經驗  無法判斷哪里出了問題   只能祈求自己跑好點  

最終A3完賽   無法跟上1 2 車的節奏來完成一場刺激的比賽  實屬遺憾  離開MINI 界多年  真不知下一次參賽會在何時

賽後得知T板在撞擊後變軟 所以推到爆

下次一定要記得檢查T板

利害~~ 利害 ^^

給你新稱號：華人最強

係有番兩道散手Ｗ０.

見到馬達王對miniz還保持熱情實在很感動。把我沉寂一年的熱情也喚醒了。
你能在一天試車之內做到10.14的圈速實在令人吃驚。我試了兩天多也一直突破不了10.2, 如果不是你的T版出現問題，相信跟不上節奏的肯定是我了...
還要讚的是賽後檢討做得很足，要多多學習！

馬達皇太有才la 但我只看懂第一句
來港酌日時 戰手堂癢 分千心戰 人助湊憾 痛來

Wellcome 啊!下次希望見到你尾燈啦！

手癢都咁勁 利害

你朋友夠多吧！
吖！你啲廣東方言都進步不少哩！
推到爆...............哈！
But anyway, 恭喜！！

咦！
吳孟達TQ加A冠呀？？！！

原來你手車勁，
作詩也有一絶！
一例的四言詩，
果然絶頂壓韻！

師傅東 發表於 2012-3-10 18:18

                               
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咦！
吳孟達TQ加A冠呀？？！！

我邊有咁叻，咪玩我啦
想睇翻那天的相，可以去哩度， rman 影左好多呀，好正呢！
仲有少少片添

http://bbs.rc-evo.com/forum.php? ... 8687&extra=page%3D1

回復 馬達王1983 的帖子

馬達~我唔玩係啱既.
有你呢個高手出現,先俾到驚喜大家~

GarySin 發表於 2012-3-11 01:34

                               
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回復 馬達王1983 的帖子

馬達~我唔玩係啱既.

如果你哩個高手都有玩，咁就更正啦！

馬達王應該叫高高手啦！

大家客气啦

转战电房多年  这次玩会MINI Z 发现真的是要困难很多

电房由于是限定轮胎及胶胎的关系  车架及操控方式都比较接近    都要去顾及轮胎特性  以柔顺流畅为主

MINI Z的轮胎承受能力好很多  大家可以寻找不同的方式去追求更快的圈速和更高的极限

因此产生的操控方式  车架设定 也是五花八门  

我自己就选择了比较中性的车壳  350Z  较硬的T板  反应迅速的胎尺  来配合我比较流畅柔顺的操控方式   因为要在1天时间里改变自己电房的操控方式真的很难

反观A1  A2  2位车手的操控方式也是各有千秋  
TATA 使用了较稳定的车壳  但是操控方式比较激进  甩尾入弯的方式也给他的车子带来了更多的攻击性  当然这样的跑法在追车的时候难免发生碰撞  因为入弯速度实在太高啦

ganboy使用的车壳是极度灵敏的  设定我没看过  但是看ganboy跑了3轮预赛  车子入弯速度够高转弯半径够小  拿到TQ因是情理之中的事情   只是在落后时候追车状态下比较吃亏  容易失误  操控这样的车子  对车手要求极高

希望下次可以吸取大家的经验 来搞快我的车

果然係高高手呀！
真是一篇對頭三位車手，在是次比賽中不同的特點都有好好的分析的文章。
看過之後，真是獲益良多！
亦令我可以從各人的特點中，再去鑽研一番，以改進自己𥫩技術！

多謝啊！

TQ  不是TATA啊  老年人  哈哈哈哈哈哈

馬達王1983 發表於 2012-3-12 23:01

                               
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TQ  不是TATA啊  老年人  哈哈哈哈哈哈

哈哈哈，TQ 係  ganboy 呀。

計我老人痴呆後，又多一個無記性！
死火，點算！
都係成班朋友玩車開心下好啦！

馬達王1983 發表於 2012-3-10 04:56

                               
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泰國歸來
途徑香港
與友小酌

good