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標題: xi sport 摩打齒 [打印本頁]

作者: Never-N 時間: 2017-4-11 09:47
標題: xi sport 摩打齒
請問如果我大減係80T 而adaptor係19T咁摩打應該用幾多？
點樣計？

因為我試過用25T 同24T 試既時候摩打好快熱

謝謝

作者: AnsonHo 時間: 2017-4-11 10:02
大減齒除摩打齒x內齒比

作者: AnsonHo 時間: 2017-4-11 10:02
你幾turn摩打

作者: Never-N 時間: 2017-4-11 11:25

AnsonHo 發表於 2017-4-11 10:02
你幾turn摩打

摩打8.5T

作者: Never-N 時間: 2017-4-11 11:41

AnsonHo 發表於 2017-4-11 10:02
大減齒除摩打齒x內齒比

即係摩打齒無特定對應？

唔頂就得？

作者: AnsonHo 時間: 2017-4-11 13:17
大減齒咩模，48？64？tamiya？

作者: AnsonHo 時間: 2017-4-11 13:17
要配番一樣

作者: AnsonHo 時間: 2017-4-11 13:19
8.5t 大減齒104t motor齒29t 應該ok 好似6.8xx齒比

作者: Never-N 時間: 2017-4-11 14:05
本帖最後由 Never-N 於 2017-4-11 14:08 編輯

AnsonHo 發表於 2017-4-11 13:17
大減齒咩模，48？64？tamiya？

大減48P 80T

內齒比=38/19=2

作者: kkchung 時間: 2017-4-11 15:07
要看回馬達特性、周邊動力、場地、天氣及個人控制能力來調整齒輪比。沒有百分百一定的齒輪比，主要是以不會過熱燒毀馬達為基礎調整。

1. 初期先按馬達說明書建議齒輪比去做起點。

2. 跑時每一分鐘回來看一次温度，如果有過熱便用細一點馬達齒。如果温度正常便可試大一點馬達齒來令車子極速更快。

平常如果要有高效率和人比拼。五分鐘內長時在 90度左右完全不出奇，但這温度正常現代的馬達多應是可以負荷得到。

3. 如果場地以低速彎道為主，可能用細一些馬達齒來提高起動扭力而且溫度也會低一點。但可能會犧牲一點長直路極速。

4. 如果場地以高速直路為主，便用大一點馬達齒來提高直路速度。但可能會犧牲起動反應加速力。

5. 別外天氣冷熱和濕度也會影響到馬達温度，尤其是來臨的夏天要特別小心多需用細一點馬達齒及做良好的風扇散熱。

6. 計算方面需要知道馬達功率動態時變化特性、電池特性、車子不同情況下的負載等等等等變數，才能大約計算能帶動車子合適的齒比範圍。

而我們平常所說的只是計算車子在用了什麼齒輪比，作我們平常用的記錄用吧了。

作者: Never-N 時間: 2017-4-11 15:15

kkchung 發表於 2017-4-11 15:07
要看回馬達特性、周邊動力、場地、天氣及個人控制能力來調整齒輪比。沒有百分百一定的齒輪比，主要是以不會 ...

萬分感謝

明白了

作者: AnsonHo 時間: 2017-4-11 15:34
Kkchung師兄發功，學野

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