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標題: BITTYDESIGN新JP8 HR殼 [打印本頁]

作者: AMAT 時間: 2018-12-13 12:49
標題: BITTYDESIGN新JP8 HR殼
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JP8新款，相比起之前O既款式，今次係俾較轉，適合多灣型賽道~

點解要出係因為好多車手唔想唔同比賽用唔同款式殼，想無論直路行先或灣路行先，都用差唔多款殼，所以就出。
但，會唔會噴完花出嚟唔記得邊隻打邊隻呢?

http://bittydesign.net/en/jp8hr? ... uTc-x180etfgQxply8I

作者: RCandylau 時間: 2018-12-13 13:03
TEAM C 將會有推出盜版

作者: nde63h 時間: 2018-12-13 17:07
好奇一問，點分一隻殼適宜多彎定係適宜直路？

作者: sean2013 時間: 2018-12-13 18:08
靠感覺,靠吹,靠潮流,靠款式新穎,根本無气流測試數據,係高手俾一隻垃圾殼都能贏車

作者: AMAT 時間: 2018-12-13 21:54

RCandylau 發表於 2018-12-13 13:03
TEAM C 將會有推出盜版

盜版就唔可以支持啦~

作者: AMAT 時間: 2018-12-13 21:56

nde63h 發表於 2018-12-13 17:07
好奇一問，點分一隻殼適宜多彎定係適宜直路？

係同一設定下，試佢行出嚟O既感覺。

其實個車頭設計，車尾O既高低，尾翼位置長短等，都會影響個反應。
設計好多年啲人知道點去做。

作者: AMAT 時間: 2018-12-13 21:59

sean2013 發表於 2018-12-13 18:08
靠感覺,靠吹,靠潮流,靠款式新穎,根本無气流測試數據,係高手俾一隻垃圾殼都能贏車 ...

......

邊個話?梗係有用啦。
邊殼O既反應性可以救返一個車架O既不足。

舉個最簡單例子，用架MG EVO，用隻TOURING RC{banned}殼同用隻麥拿侖已經係兩個唔同效果嚟。就算係兩隻都係TOURING，都可以有分別。

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