Mini-Z 週記

MR04

今日終於有機會快試一下MR04. 轉向反應再快, servo有力入灣準確, 底重心在連續灣下增加了穩定度, 起油比MR03更加線性, 剎車帶有韌度, 整體感覺十分良好, 將Mini-Z 又推到另一個層次, 香港代理表示大貨應該會在聖誕節前到香港, 今年大家的聖誕禮物又有着落了.

提早給自己的聖誕禮物

今期車場大熱, 90陣 Toyota Yaris

KO X Takashima限量版 EX-NEXT. 有紅,藍,綠,紫,四色. 每色各十支. 有幸紫色到手.

近期車場大熱!! 石川先生設計的F1 件. 可以安裝在MR03車架上, 車尾要用RM 摩打座

又有新嘢玩! First Mini-Z 貨Van. 可以用98陣代替. 訓練手指控制油門一流.

幾日後進化了!!! 十分吸睛!!!

今次到日本工幹, 其中有兩日時間可以到SuperRC 特訓, 參加了他們的汽水盃, 師父滿留淳還替我的KO發射及03重新調教. 令到我的戰車在動力及動態上更加平衡, 操控更加得心應手. 兩日課堂又令到自己的技術有所提升, 回港後要再不斷練習.

近期MMS大熱! 藍摩六齒 2000GTR. 日本Master Class(參加者為五十歲以上)

KO X Takashima 特別版 EX-NEXT. 有紅,藍,綠,紫,四色. 每色限量十支. 又有幸紅色到手!!

OH!  Jam 車的問題

一直都知道KO是較容易Jam車的, 自己亦在早幾年的Mini-Z 日本總決賽親眼目睹, KO事後亦盡量作出調整及應變, 將其影響盡量減到最底, 後來出了新版本的接收後, 情況好像有點改善. 平時在各車場時. 零零星星都有車手表示間中有一吓半吓的Jam 車, 但尚算影響不大.

可惜今次十二月份在馬鞍山的香港Mini-Z 總決賽又再發生, 據我所知大約有五至六名車手出現Jam車的情況, 今次有KO亦有Futaba, 暫時仍未知道原因, 早一兩年前日本厰方曾經表示同現場的Wi-Fi 網絡及手機設備有關, 亦有香港車手表示因其他品牌發射功較強, 導致影響其他車輛, 眾說紛紜, 暫時亦未有結論.

車手暫時自救方法為貼上防干擾貼紙, 有些貼日本TK的, 亦有些貼上京商的防靜電貼紙, 貼的方法有些會貼在接收上, 有些貼在接收底蓋下, 亦有些貼在車身上面, 總之各施各法, 務求令到不受干擾, 希望厰方日後能作出適當的改善, 令車手們可以少一點煩惱.