M08來了~

打從XV01系列後  已經很久沒見到TAMIYA中階車出搭配車殼的套裝組了 TA07、 TB05、M07、M08....都沒有....
只剩TT01/02狂炒冷飯.....這到底是....

星星的車   我覺得有必要為他平反一下   
大家都看不起他的膠車，但事實上，膠車只是材料便宜
射出開模成本遠高於碳纖底盤車
M07/08 這類會動用到滑動式模具的成本又更高了
也只有TAMIYA/KYOSHO之流比較大規模的公司
有夠大的市場可以攤提模具成本，讓消費者可用比較平實的價格買車
所以用膠製底盤我不覺得是一個很low的思維
站在拓展與推廣的角度，使用膠製底盤反而是正確的決定

要像XRAY之類專做高階競速車...對於TAMIYA的財力和人力來說
根本一點都不困難....想要在千篇一律的車種中創新反倒才是難點
F1車系、M車、 電房、三輪機車、太陽能遙控車、拖車、坦克....他有太多的創新，
相比現在的競速車品牌.....這邊底盤修個2mm  那邊高度降個1mm  
車子更好跑也更快了  但那又如何?    做得再好   也不過是追隨者罷了..
消費者的胃口瞬息萬變  只有積極投入創新產品與經營地方賽事的公司...
遙控車市場才有辦法永續，不斷吸收新血進來。
這也是目前逐漸日薄西山的RC遙控車市場，最需要有人來做的事

而這樣一個努力在前方披荊斬棘，努力吸收新人入門的企業，
換來的只是"車子很爛都塑膠的"  "TAMIYA的車沒競爭力上不了賽場"  "買車殼送底盤"
"只能辦辦田宮杯自high" 之類的揶揄....我覺得有失公允..

cc4321 發表於 2019-7-8 12:22
八成以上係膠料都可以收你19,440円, 真係星星廠先做得到

膠車....是要開模具的  而且是很貴的滑動式模具
材質的選擇、收縮率的拿捏，這些都是know-how
您可以看看精度做到TAMIYA等級的膠車有幾台?
一台M07/08  全套模具沒有個300萬港元以上是不太可能生出來的
就算賣3萬台車好了(其實很多品牌的車都賣不到這數量)   
每台車都還要100港元的模攤
加上一些金屬件、研發費用、材料費用，
坦白來說  賣20000日圓並不是很誇張地的數字...

cc4321 發表於 2019-7-10 08:59
既然出膠車成本咁高, 何解唔出玻纖底板呢類? 大廠做嘢一般人係唔會明白  ...

師兄問得好!  為何不出玻纖底盤呢?
我提出我的觀點，但不見得正確，大家討論看看。

1. 開發塑膠射出模具，面向的就是大量生產市場；TAMIYA的品牌形象，有固定客源，吃得下模具攤提，
    當模具攤提完，產品基本上只剩材料費用，此時毛利會遠比XPRESS、3RACING這類玻纖車高很多。
   玻纖底盤車材料成本比塑膠貴，但模具便宜很多，大部分是用沖模，模攤壓力小很多，
   適合市場不大卻想壓低製造成本或末端售價的商家。

2. TAMIYA不是沒有玻纖底盤的車，TA02/03/04都是除了膠車外，同時有玻纖版本車種存在的車款，
   想當然爾....正是運用了消費者認為"玻纖優於塑膠"這種想法，另外出OP再賺一次。

3. 玻纖/碳纖底盤，基本上設計就是那樣，電池一邊、電裝一邊，MOTOR前前後後改來改去而已，
   ，這種比速度的，交給TRF去解決就好，TA/TB車系我倒覺得近年來比較類似新構造的測試平台，
   例如被收爭議的TA06、一條通皮帶的TA07、減少扭力轉向的TB04等，這類比較特殊的結構，
   用膠件比較容易達成。