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樓主: joho
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新鮮熱辣, Tekno EB48 到埗! 詳細組裝報告每日更新中!

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Sps 發表於 2012-8-14 11:40:39 | 顯示全部樓層
本帖最後由 Sps 於 2012-8-14 11:43 編輯
joho 發表於 2012-8-14 02:16
Congrates! I just finish building the car tonight and everything fit so nicely. The lay out of the c ...


鴻星HEC got the kit last night
亞偉如果可以今個星期完成
希望星期日可以試車
 樓主| joho 發表於 2012-8-15 12:34:55 | 顯示全部樓層
抱歉昨天事忙沒有更新

                               
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Bag H: 前搖臂
DSC04551.JPG

內容物. 前臂跟尾臂一樣, 均為左右相同. 多個受力点均有補強.
DSC04552.JPG

厚達 7mm 的 7075鋁合金臂碼
DSC04553.JPG

防傾桿碼與尾臂一樣, 固定的鑼絲收藏在搖臂內:
DSC04556.JPG

完成圖
DSC04554.JPG

臂碼仍然用襯套的型式調整角度:
DSC04557.JPG

說明書在 FR 臂碼的方向標示不夠清楚, 大家可参看下圖:
DSC04558.JPG

前臂碼
DSC04559.JPG

跟後搖臂一樣, 非常暢順
DSC04560.JPG

 樓主| joho 發表於 2012-8-15 12:50:57 | 顯示全部樓層
由於覺得之前的說明有欠詳細, 這裡再為防傾桿的組裝作補充:
先放上防傾桿, 前面原帶的為 2.3mm:
DSC04561.JPG

再裝上防傾桿面蓋.
DSC04563.JPG

把防傾桿置中(留意 2.3mm 在小窗的位置), 再裝上左右各一的定位碼:
DSC04565.JPG

最後上正前方的兩顆机米, 期間應一直上下擺動防傾桿. 机米應上至防傾桿剛好能上下暢順擺動.
DSC04566.JPG

最後才上緊搖臂的一方
DSC04568.JPG

 樓主| joho 發表於 2012-8-15 13:15:10 | 顯示全部樓層
Bag I : 轉向杯, 前 CVD 等:
DSC04569.JPG

跟 JQ 十分相似的轉向設計, 用料很厚:
DSC04570.JPG

前CVD
DSC04572.JPG

塗點黑油:
DSC04574.JPG

完成圖:
DSC04575.JPG

跟後輪一樣, 利用啤令防飛 pin
DSC04576.JPG

啤令規格跟後輪相同, 均為外小內大:
DSC04577.JPG

一個幾細心的設計: 轉向杯可選裝鑼絲用來調校轉向角度多與少
DSC04578.JPG

全鋼補强套. 上排長的用於搖臂, 下排短的用於轉向杯, 吾好攪錯.
DSC04579.JPG

再提醒: 短的用於轉向杯
DSC04580.JPG

4mm 鑼絲, 長的用於搖臂, 短的用於轉向杯
DSC04581.JPG

這顆鑼絲可放心上緊:
DSC04582.JPG
DSC04583.JPG

擺動好順:
DSC04585.JPG

若你手頭上沒有合適的工具, 可利用輪圈借力上緊輪胎接合器
DSC04586.JPG

完成圖:
DSC04587.JPG

 樓主| joho 發表於 2012-8-15 14:26:27 | 顯示全部樓層
搖臂請用長的補強套:
DSC04588.JPG

再用 4mm 長鑼絲放心上緊啦, 很順的:
DSC04589.JPG

裝好後發覺有輕微的吾順, 檢查後估計是其中一顆4mm鑼絲長了一點,看下圖的痕:
DSC04590.JPG

用鎅刀批小小走, 問題解決
DSC04591.JPG
DSC04592.JPG

全部暢順了

                               
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DSC04593.JPG

Camber 連桿可用以下方法組裝
DSC04594.JPG

這個位置放入有d難度, 我量了一下, C座端窄了0.2mm, 你一樣可以用小許力壓入.
我為了往後調校方便 (這裡有2個孔位), 我還是用銼輕磨了一下, 大約花了20秒

                               
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DSC04595.JPG
DSC04596.JPG

前担至此全部完成
DSC04597.JPG

跟前/後担拍照留念
DSC04599.JPG

 樓主| joho 發表於 2012-8-15 15:11:36 | 顯示全部樓層
Bag J: 轉向模組 Bell-crank
DSC04600.JPG

內容物:
DSC04601.JPG

轉向連接板也是 CNC 鋁合金制造
DSC04602.JPG

轉向保護彈弓頂, 鋁合金鍍上淡淡的藍色

                               
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DSC04603.JPG

先予壓一下彈弓:
DSC04604.JPG

每個轉向保護器一样, 我都會檢查一下會否太尖, 像 EB48 這樣就沒有問題了.
DSC04605.JPG

我亦習慣性會係呢個位置塗点潤滑油, 以保証轉向保護器工作正常. 緊記用手指把多餘的潤滑油抹走.
DSC04606.JPG

放入彈弓. 很喜歡 Tekno 在這裡突出一些鑼絲紋, 上彈弓頂時就吾使一邊壓一邊擰了.
DSC04607.JPG

為頂弓頂內的膠圈加小小潤滑油, 一陣裝就容易得多
DSC04608.JPG
DSC04609.JPG

把多餘的油抹走
DSC04610.JPG

再在另一邊加小小鑼絲膠
DSC04611.JPG

可以開始了
DSC04612.JPG

參考說明書的數據
DSC04613.JPG

整個轉向糸統均採用啤令
DSC04614.JPG
DSC04615.JPG

加入鋁合金做的襯套:
DSC04616.JPG

加鑼絲膠
DSC04617.JPG

然後上緊:
DSC04618.JPG

完成圖
DSC04619.JPG

轉向拉桿, 注意波頭方向
DSC04620.JPG
DSC04621.JPG

為了保持 0 度 bump steer, 說明書有詳細指示在波頭的上下各加 0.5mm 介子x2
我為了方便, 更換成 1mm 一塊.
DSC04622.JPG

介子位置圖:
DSC04623.JPG
DSC04624.JPG

完成圖
DSC04625.JPG

22年 發表於 2012-8-15 15:39:12 | 顯示全部樓層
繼續追~~
 樓主| joho 發表於 2012-8-15 16:55:48 | 顯示全部樓層

今日快d手, 上多幾張圖!
 樓主| joho 發表於 2012-8-15 17:00:04 | 顯示全部樓層
本帖最後由 joho 於 2012-8-15 17:02 編輯

前波箱與底盤的連接, 說明書的方法不盡完美, 大家可參考本文的方法.

若果你認為油壓板已經很漂亮, 那我認為底盤造工有過之而無不及, 相片很難看出來:
全CNC 加工 4mm 7075 經陽極加硬鋁合金底盤
DSC04640.JPG

所有偷輕位置邊緣均有修斜, 絕無封利感
DSC04641.JPG

由於 Tekno 前後波箱均為密封式, 為降底重心, 底板前後相應位置挖空.
另外, 留意一下從摺位起計前緣特短, 這也是 Tekno 其中一個設計重心.
DSC04642.JPG
DSC04643.JPG

前撑底有凹凸定位, 而且非常準確:
DSC04644.JPG

前撑使用的是中間的 M4x12mm 鑼絲
DSC04645.JPG

先把前撑裝上底盤

                               
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再把 Bell-crank 柱裝上, Tekno 在底盤上開有兩柱的定位, 非常周到.記緊落鑼絲膠.

                               
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此時再放上 Bell-crank

                               
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波箱跟底盤的 4顆 M4鑼絲, 前用長, 後用短

                               
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另外為了安裝容易, 這裡可先把鑼絲輕帶上, 防止啤令脫落

                               
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波箱利用臂碼定位, 非常精準!

                               
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小弟實在非常喜歡前 Bumper 的設計

                               
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基本上把整塊底盤前緣也包覆起來, 保護性–流!

                               
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再補上臂碼與前防撞的鑼絲

                               
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把先前的兩顆鑼絲拆下

                               
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最後, 把三角版裝好, 完成

                               
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 樓主| joho 發表於 2012-8-15 17:52:10 | 顯示全部樓層
Bag L

                               
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內容物: 包括中差/摩打座, 中撑

                               
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分體式的摩打座, 調校齒距更方便

                               
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厚實的鋁合金, 心情靚靚!

                               
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還記得中差果幾塊介子嗎?

                               
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小心介子位置, 要正確放入差速座, 如下圖

                               
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而且介子必需放, 否則放上中蓋時就會碰到大齒

                               
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摩打座的一邊, 記緊上鑼絲膠

                               
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底盤有定位:

                               
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準!

                               
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五顆鑼絲固定好中差座

                               
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以交义式的手法上緊四顆鑼絲:

                               
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中差/摩打座完成

                               
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與其他車不同, EB48 還有一個中撑連接中差座

                               
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中撑以兩顆 M4鑼絲連接底部:

                               
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完成圖

                               
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尾轉動軸跟 Tekno改的 JQ 一樣, 都是短短的一根:

                               
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尾波箱同樣靠臂碼定位, 準!

                               
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最後加上尾撑

                               
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前,中,後三撑式, 可任意拆下以調整車架的扭動幅度, Tekno 獨有

                               
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車架完成了!

                               
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wingfto 發表於 2012-8-16 01:15:46 | 顯示全部樓層
Wow so fast and so details. Thank you so much
RCANDY 發表於 2012-8-16 08:57:23 | 顯示全部樓層
wow, thx C hing so details info....I ve a new target
Marco明 發表於 2012-8-16 09:17:37 | 顯示全部樓層
joho兄…你有發覺臂碼同臂虛位很大嗎?
前後都係

 樓主| joho 發表於 2012-8-16 12:28:14 | 顯示全部樓層
有! 大約1.5mm 左右, 我玩慣 Buggy係吾會好似 Touring car 咁去看待呢種虛位. 因為虛位太小的話, 一入沙呢就出事. 如果你真係吾喜歡, 加隻 1mm 足夠有餘
 樓主| joho 發表於 2012-8-16 14:02:18 | 顯示全部樓層
再來就是越野車最重要的一環: 油壓避震
Bag M, 這部份需要 Green Slim 及做油壓的工具

                               
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下圖的部件全為金属:

                               
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鍍層做得很不錯:

                               
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啞黑色的避震蓋, 做工很好:

                               
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避震底蓋也很精美

                               
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斜 cone 型設計的油壓帕, 可跟據方向組裝成慢落快上或快上慢落
稍為失望的是避震帕要處理水口:

                               
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原廠 10x1.1mm 孔, 帕切出來時要非常小心

                               
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上緊鎖帽後...

                               
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油壓帕應還可以轉動

                               
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4mm油壓芯

                               
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底蓋就是靠這個 O-ring 才能緊鎖:

                               
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O-ring 的位置:

                               
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Tekno 的油壓是採用三介子式, 比主流的油壓多了一塊
先放入第一塊

                               
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再放入塗滿Greem Slime 綠油的 O-ring

                               
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再放第二塊介子:

                               
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第二個 O-ring

                               
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最後的墊片, 留意墊片是仍然藏在筒身內, 不會走位:

                               
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我習慣是先放入油壓芯才上緊底蓋.
油壓芯在齒紋塗綠油

                               
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輕輕用手指抹掉多餘的:

                               
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推入油壓芯

                               
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再上緊底蓋:

                               
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最後用工具上緊:

                               
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 樓主| joho 發表於 2012-8-16 14:05:45 | 顯示全部樓層
跟著就可上油壓腳:

                               
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我一般是上緊至看不到鑼紋再加一圈:

                               
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原廠並沒有提供這裡的長度, 所以我量好後寫低:

                               
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O-ring 也是頂蓋能否密合的關鍵:

                               
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頂弓頂 O-ring也需要加点油

                               
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原帶給前油壓用的 450 油, 我還是用回 PT

                               
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頂弓托開孔, 不容易積聚沙泥:

                               
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這種高度, 彈弓是不可能走位了!

                               
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油壓肺是一種灰白色橡膠

                               
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原廠彈弓

                               
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油壓芯推入的多與小將控制組裝完成後油壓的回彈, 為了肯定兩邊平衡, 我一般會如下圖:
利用夾油壓芯工具本身的厚度來控制推入的幅度

                               
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放入氣肺時, 多餘的油會溢出. 若沒有的話, 請再加油重覆一次.
跟著可拉下油壓芯一點點, 以負壓 "吸" 實氣肺, 再上緊頂蓋:

                               
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最後用工具檢查兩支油壓是否平衡

                               
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裝上防塵套及彈弓頂

                               
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 樓主| joho 發表於 2012-8-16 14:07:23 | 顯示全部樓層
油壓連接的方式跟 Durango 一樣, 均為快拆式

                               
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連接油壓板的一面用上4mm

                               
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再放入球頭

                               
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上緊鎖帽

                               
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前油壓完工

                               
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尾油壓組裝方法一樣, 只是長度不同

                               
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跟原廠建議, 用 300 油

                               
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尾油壓完成圖

                               
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差不多了

                               
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iverson628 發表於 2012-8-16 15:24:49 | 顯示全部樓層
毒到唔識講~~~~~~期待落地評測~~~~
exo_oni 發表於 2012-8-17 00:45:57 | 顯示全部樓層
已經中毒太深...
 樓主| joho 發表於 2012-8-17 14:32:37 | 顯示全部樓層
EB48 吸引我的最主要原因就係車架的重心分佈. Tekno 花了大量時間去研發, 一方面顧及整體平衝, 另一方面將重心降到最低..
而且 EB48 能夠做到好似油 Buggy 一樣, 所有電子件可以放係一個側架上面, 令裝拆保養更方便, 同時走綫亦更合理.
下面的圖片你就可以見到 Tekno 在細節上的用心.

Bag O, 電子件側板
DSC04742.JPG

內容: Servo, 電變都係放係車的前面, 接收放係車尾.
大家要留意自己 servo 線的長度, 我隻 Futaba 就需要加條延長線.
DSC04743.JPG

Servo 吾係直接上落 Servo, 而係先上落下圖的 Servo Mount
DSC04745.JPG

注意方向:
DSC04747.JPG

另一樣要注意的地方, 由於每個servo 的耳仔位都有分別, 留心 servo 會吾會碰底板
DSC04748.JPG

我就要加介子墊高
DSC04749.JPG

電變係先貼上呢塊板. Tekno 係四邊都開晒坑, 等你可以用索帶索緊電變
DSC04750.JPG

附有 O-ring 防震
DSC04751.JPG

Tekno 就教你用速乾膠貼隻 O-ring
DSC04752.JPG
DSC04753.JPG

為左企理, 我用熱縮管包好電線
DSC04754.JPG

Servo 綫亦一樣
DSC04755.JPG

貼電變前, 記緊用 Cleaner 抹一抹
DSC04756.JPG

Tekno 係安排好晒線冚, 只要小小心机, 係好容易執到好靚
DSC04757.JPG

接收盒
DSC04758.JPG

一樣有線冚, 你需要跟據線的厚度去修剪
DSC04759.JPG
DSC04760.JPG
DSC04761.JPG

就係咁簡單, 電子設備攪掂!
DSC04762.JPG


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