|
以下是民航處最新商業用途無人機之安全操作規範 (商用無人機)，對於大家一般的"娛樂用玩具無人機"，則不在此限。 以下內容，看不看對大家放飛機，完全無影響。
1. 操作範圍
a) 無人機系統一般不得在機場交通區域或任何機場5公里範圍內操作。
合理
b) 無人機系統不得在任何人士、船隻、車輛或構築物上空或其50米範圍內飛行，除非該等人士、船隻、車輛或構築物受無人機系統操作員監控。無人機系統起飛及降落時，則不得在任何人士上空或其30米範圍內飛行，但無人機系統操作員或該次操作中必須在場的人士不在此限。如有需要，本處會附加無人機系統飛行安全凈空距離條件。
合理
c) 無人機系統操作範圍（包括緊急操作區域及任何安全操作區域） 須受無人機系統操作員全權控制。
No, 不合理，7kg以上之無人機操作區域隋時有三丶兩平方公里面積，香港咁Q細，叫人點全權控制幾平方公里地方?
d) 起飛和着陸地點應與公眾地方妥為分隔。
合理
2. 控制無人機系統
無人機系統操作員必須身處現場，並確保無人機系統在整個飛行過程中維持在其視線範圍內操作，即操作員須與無人機系統保持直接目視、無輔助（矯正視力的鏡片除外）的視覺接觸，以監測飛行路線，避免與其他飛機、人士、船隻、車輛及構築物發生碰撞。 不合理 (指視線範圍)，明顯民航署對現今之無人機操控模式和科技，不論在思考丶或實際經驗上，也很過時。現今之"飛行路線"，已不少交由GPS衞星監測及導航，並即時傳回地面操控員。即使有直接視線接觸，當機件有突發性故障時，一樣是救機無望 (要炒仍然是要炒)，所以民航署實際上是把一般以第三身角度操縱的傳統RC玩具飛機影子，錯誤重疊及投射在無人機上 (因為"無人機"一詞不一定是指"FPV機"或"航拍機"，也可以是全程pre-programmed自動化的地圖繪製機丶天氣預報機丶或農業用機，如Sensefly一類無人機)。
4. 操作高度 無人機系統的放飛高度不得超過地面以上300呎。 合理
5. 維持飛行高度的能力
無人機系統操作員須說明無人機系統維持飛行高度的方法，以確保實際飛行高度準確無誤。 合理
6. 操作時間
a) 無人機系統的操作時間只限白晝。
不合理，反正已是7kg以上，已歸納為真飛機一類，由於每次出航前已事先得到民航處批准和知會機場控制塔，理應不太可能對其他真飛機構成安全問題。對於全自動無人機，下下飛幾公里遠，是否日與夜，在目視上已分別不太。反而認為在機上強制安裝左紅右綠之標準航空機色別訊號燈，更加實用。因為在夜間飛行時，訊號燈在5-10公里的天上，仍然清楚可見。反之，對比在日間飛行，因機身被太陽光和天空背光覆蓋，飛行時對其他真飛機，更加構成安全問題。
b) 同一指定空域範圍及同一時間內獲准飛行的無人機系統數目，通常不會多於一架。
合理 (通常論)
7. 天氣條件
a) 地面能見度不得少於5公里。視乎操作的性質和範圍，能見度或須多於5公里；
合理 (相信是為其他真飛機去回避無人機時，有足夠時間回避)
b) 雲底不得低於核准操作高度；
合理
c) 除非製造商另有指明，地面風速不得超過20海里。如民航處對無人機系統受控程度有所疑問，本處或會調低地面風速上限；
不合理 (20海里 (Nautical Mile))，每1海里等如時速1.852km/hr，20海里就是37km/hr了。即太家平日在天文台所聽到的5級風力丶或叫做"清勁"。5級風力對於一架1kg嘅Phantom同400gram嘅AR Drone就更係好lun痛苦喇，但對有成7kg以嘅無人機，只係放屁嘅力度，"濕濕碎..."。
d) 無人機系統操作員須配備手提風速表，在現場監測地面風速；及
合理
e) 當暴雨警告、熱帶氣旋警告或強烈季候風信號生效時，不得放飛無人機系統。
不合理，夏天丶冬天丶返北風，叫人唔好起飛呀? 一號風球 (熱帶氣旋警告) 又叫人唔好起飛呀? 你老味，有成7kg重....要怕一號風球呀?
8. 飛行員資格
申請操作無人機系統時，操作員須提供能力證明。然而，現時並未有操作無人機系統的飛行員執照。民航處接受Basic National UAS Certificate – Small Unmanned Aircraft （BNUC-S） 或同等資格，作為無人機系統飛行員的能力證明。 合理
9. 操作手冊
a) 無人機系統操作員須遞交操作手冊，載明所有預期操作的程序。該文件協助民航處準確評估有關申請及安全方案，以決定是否發出許可證。
合理
10. 與航空交通管制聯絡
a) 無人機系統操作員必須在每次操作前和結束操作後通知民航處／機場控制塔台當值監督。
合理，但通知得機場控制塔，你哋民航處係咪負責比人用真飛機跑道起飛先....
b) 無人機系統操作員須向民航處／機場控制塔台當值監督預先提供聯絡電話號碼，以便當局於有需要終止操作時致電操作員。
合理
11. 頻譜及無線電干擾
無人機系統操作員須獲通訊事務管理局辦公室同意使用無線電頻率，並須確保頻率不會干擾航空交通操作或航空導航設備。
合理 | 
收藏
勁正
嬲嬲
樓主
