F103 後轆一問

呢個係份差速問題...
F103 壓力啤呤在轆... 每次換呔都要較過份差速
(就算F104 CLASSIC, F104W 原裝都係跟膠差速,
即係壓力啤呤放在轆)
F104 壓力啤呤在差速入面... 較一次差速就得

F103 同 F104 差速闊度係一樣...

唔洗換F104轆架....
照行你D F103呔啦...
不過裝轆時,右邊唔洗再放果D介子同壓力啤呤...

直徑, 闊窄, 大細, 輪距, 車呤直徑

你睇下吓之前D POST...應該有講

係喎...好似唔得...
因為F104果條, 差速(右)邊係短D架喎...

如果換得..唔怕換埋條炭啦

咁點解唔一早玩104呢???

103行橫電, 所有104殼都用唔到..
104行直電, 只要買103加硬頭擔同KING PIN(TOTAL $7X),
就可以行晒所有 103, 104 殼, 呔, .....
買PRO 或 X1 都得
何況禽日兩個冠,亞軍日本車手, 都係直電行 200mm(即係 103)

tiger1 發表於 2011-11-7 18:15

                               
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"104行直電, 只要買103加硬頭擔同KING PIN(TOTAL $7X),
就可以行晒所有 103, 104 殼, 呔, .....
何況兩個 ...

你就之前有姐...咁佢係新買...

以呢兩日睇完比賽...
GP 同 ASIA 差不多全部都係跑 200MM
即係103呔
而橫電直電比例就差不多...
但個人覺得直電係多少少...

而且直電,彈性比較高 103,104 都行得
對之前無玩F1來講比較好...
仲有
200MM(F103呔)車比較推, 直路比較穩定, 要入門SET車比較易
190MM(F104呔)車又轉又令, SET唔到果時都唔知佢乜問題,
以為甩尾, 其實係過令...醫完甩尾, 就變推頭...

keithlaw 發表於 2011-11-7 18:37

                               
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冇人敎， 個個都話f103好d....

我都無人教喎...不過有睇說明書...

去星星綱, DOWNLOAD份F104 PRO OR X1 說明書...
佢有同你講, 乜地應該用D乜SETTING...

li5115 發表於 2011-11-7 20:54

                               
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日本冠軍車是用 直電 的。

係呀...GP 1, 2 都係...
KKCHUNG D相 有出現過
頭車係相有M記合同杯, 尾翼有好大過RC 果架...
另外有架綠色殼,白色頭尾翼 果架都好快...
無記錯 GP A FINAL ROUND 3 係 3車..
都係直電...

keithlaw 發表於 2011-11-7 22:55

                               
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又想問下, 後轆同前轆既直徑係唔係都好影響架車既handling ???

好多野都會影響HANDLING...
唔單只直徑架喎

keithlaw 發表於 2011-11-8 12:11

                               
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回復 civicboy 的帖子

我知~ 不過後轆直徑大D 係唔係推D?

呢個係當年真F1設定...
前細, 後大, 闊輪距
現今F1係前後直徑一樣,
不過 前窄後闊, 輪距比當年窄

只要配合到用呔 同 SETTING, 一樣可以令
但用相同材質放落F104, 一定唔夠F104令