[開箱報告]3Racing MG Evo

OPTION PARTS列表，可以諗定入乜貨喇~哈哈!

http://os.3racing.hk/car_parts.php?carkits_key=161

期待試車後報告

hing830 發表於 2018-5-24 12:27
期待試車後報告

會盡快試~^_^

佢個TCR Civic 殼幾時有

樂天熊仔 發表於 2018-5-24 13:21
佢個TCR Civic 殼幾時有

好似未有咁快.....

今日或星期五到貨O既應該係得淨車架連呔。

連殼好似未有時間表。

仲申請緊版權可能？

樂天熊仔 發表於 2018-5-24 14:05
仲申請緊版權可能？

堅唔知呢.......

我都冇得用~呵呵!

配返小小option，六角會先裝上。三節萬向就等試完車先再裝。

摩打會用鬼式17.5嚟同M05 head to head 比較，然後先再試13.5。

多謝分享分享！

期待試車報告, 如用到 13.5 行 Turbo 就一流

tamiyafan 發表於 2018-5-24 21:13
期待試車報告, 如用到 13.5 行 Turbo 就一流

因為手頭上冇有TURBO電變，所以不能測試~
但13.5T就一定係用到O既。

擒日冇更新到，唔係因為懶，都係到好努力咁砌，搞到今朝五點先叫做搞好，所以瞓好覺先繼續過。

擒晚開始裝油壓。


原裝油壓係膠O既，同我之前砌O既XQ1S一樣。但係個人意見，MG Evo呢支做得比較好，因為個司桶身係全牙，唔似XQ1S果支左右PARTING位有冇咗牙O既情況，變咗唔會好似XQ1S咁，扭得唔好滑咗牙O既情況發生。
不過，佢較PRELOAD果個圈係冇膠圈，唔知會唔會係工作時會走位，同埋同個油壓頂SIZE太接近，又冇防滑牙，有小小難扭。


抽真空冇乜難度。


可能會有朋友關心，如果我想換過套油壓，應該會O的乜。
左手邊果套係50MM嚟，右手邊係MG Evo原裝油壓。
個人意見就如果買最好買50MM。因為原裝膠油壓55MM，裝咗上車TRAVEL係比較短，如果換50MM就會有多小小行程。

呢到可以睇到個PRELOAD圈係同頂蓋SIZE太近，又冇防滑，真係好難扭，建議下次俾小小紋佢啦~^_^

但可能對於買返嚟換金屬油壓O既朋友就唔係太大關係喇。

我會係試完晒原裝車之後先換做金屬油壓。


一個搞笑點，唔知點解，明明佢個油壓頂係一件式，但佢跟咗一個有得換O既油壓頂波窿......可能果包油壓配件係同其他車一樣?

由於我收到只係得車架，係冇車殼O既，所以我都係要自己搵殼裝。

亦由於我要比較我本身有O既M05，係用長陣239，所以我最後決定都係用239。
說明書寫係238，其實只係差隻1MM戒子長度.....好小好小。


說明書上面雖然有講到239長，套臂係點裝，但佢係冇講到239時點裝。
反而210就有講點裝法。
我有小小估計設計者可能諗住買呢架都玩開M車，應該知點去裝?



事實上個裝法的確係同M05一樣咁做，用239時個油壓係到裝係入面，ANTIROLL BAR裝出面。
反而M07就唔係咁做。
呢一下就係幾似M05 O既。裝入面就用唔到佢原裝O的波頭，我就用M3x20配咗好多墊圈，再配田宮O既波頭。波頭SIZE係MATCH O既。

好喇，裝摩打。

呢一下係摩打選用上，其實要有小小要留意，就係唔係隻隻都放得落。


我之前講過我打算用鬼式，佢果個焊頭，其實只係O岩O岩好，因為如果個摩打焊頭設計係一塊PCB咁突出嚟，係會頂住上面果個架，裝唔入，講緊係乜角度都裝唔入。
一係就好似之前澳洲果邊有人試，係摩打上螺絲果邊加墊片，都加成差唔多可能5MM先掂。但個人覺得咁樣個摩打移向一邊，重心唔太理想，所以都係唔會咁做。
我用鬼式如果直焊都只係O岩O岩好，但我又想用蕉通，所以要焊得非常有技巧先掂。

呢個位置比我之前M05換無刷，似乎仲難搞。




最理想，唔駛講，用SPEEDPASSION，一定唔會頂。
所以建議大家可以用呢種摩打。
我用鬼式係因為我想同架M05比較。

宜家啲SPEED PASSION成日減價，三百零蚊有一隻，又快又抵用。
係唔知幾時會賣晒唔再有貨......

到齒比一環，MG Evo其中一大賣點，就係可以換SPUR GEAR，咁究竟佢可以比M05或M07齒比寬容度大幾多呢?

如果先攞M05嚟比，唔駛講喇，M05只可以用到20T,18T同16T摩打齒，得5.8，6.44同7.25三個揀。
M07又點呢? M07可以用到17T至24T，可以做到4.813至到6.795齒比，八個揀。

到MG Evo又點呢?
以唔換佢個80T計，佢應該可以用到33T至到24T左右摩打齒，即係都係十個，齒比可以係4.8至到6.66。
但留意，佢係可以換到SPUR GEAR，即係話你係可以搭到比4細，比7大O既齒比。



3RACING官方張SETTING SHEET，佢係用緊65T對43T，做到3.02齒比。
係呢個位上，MG Evo可以配到O既摩打就一定比M05/07多。只有快到你揸唔到，冇話擺唔到。

另外我開頭都講，你唔鍾意48P，可以換返64P，比返你更加線性O既加速感。

至於換一隻大過80T O既48P齒好唔好呢?個人意見就唔好喇。

雖然佢可以裝到81T咁上下，但其實大又唔係大好多，但增加刮到底板機會。所以最好換細，唔好換大。

我宜家個SETTING呢，係80對29，5.517齒比，17.5T摩打。用O既原因係想同架M05比較。
我會之後試試用返4咁上下齒比再試，因為M05係做唔到，同埋17.5T其實可以用到係3.5至到5.5齒比。大過5.5其實係太慢。

殼樣安裝位置嚟講，佢算係幾多，可以配合到唔同M車殼。
不過有一點要提醒，就係佢殼柱距係唔同田宮。應該話，好接近，但唔係一樣。千祈唔好就咁開返M05/07啲位就諗住笠上去用，係唔O岩。

我嚟緊會COMPARE試，會係用239長O既MAZDA DEMIO輕量殼。

另一個大家關心O既問題，重量，究竟佢呢個FIBER車架設計，會輕幾多呢?
我用相同電變，摩打嚟去比較。


MG Evo重約981g


我宜家O既M05重......968g!?

竟然係M05輕O的!?
不過，我架M05係改晒鈦螺絲，鋁合金件，輕軸等等，如果唔換果到都成30g重量嚟。
另外M05我用FUTABA 9551 SERVO，MG Evo係用BLS451，重量上有小小差距(S9551 45g, BLS451 58g)

如果MG Evo都改咗用鈦螺絲等配件，用埋同一個SERVO，有可能都會更加輕，估計應該可以輕到30g左右。

至於M07呢，因為冇係手，所以比較唔到。

另一個我覺得比M05/07好O既設計，就係佢係摩打上方，有俾你裝風扇O既位置。
如果你唔裝風扇，其實電線可以係果到過添。


如果換成M07，裝風扇個位係冇提供，你係要夾硬咁裝上去。

基本上架車就裝好晒，嚟緊我會攞MG Evo同M05做一個對比測試。

未試車前，先整理一下呢架車組裝O既心得。

就組裝上嚟講呢，其實都好容易，膠料O既質量同埋準確度都幾高下。玩咁耐膠車，砌咁多口螺絲，總會試過扭塌一兩個螺絲窿，但係呢架MG Evo，我係一口都未扭塌過，部份我因為要調整扭完又鬆鬆完又扭，都冇塌，啲料做得幾好!
但亦因為啲料幾靚，所以其實都有O的幾難扭下，所以冇扭塌螺絲窿，但有機會扭塌螺絲六角。大家要用把好O的O既六角批嚟扭，如果換鈦螺絲要特別小心，最好用開牙器開晒先。

就結構嚟講，呢架車係一架相當唔錯O既車架嚟，FUN玩又得，要鬥又得。