RGT R2 PRO 改中置PULLY套件

到手馬上就組起來了   
工程比想像中浩大，花了一小時多....
基於小弟我應該是台灣的第一組SNRC中置套件改裝者
來分享一下使用感想...

登錄/註冊後可看大圖

為什麼要改中置？原裝不好嗎

有幾個問題得澄清:

1. SNRC電池架只有兩孔，不是三孔。因為SNRC是使用膠的電池架。原裝也沒有使用SHORTY的孔。SNRC和RGT是存在分別的。
2. 尾那兩個支撐是你自行加，並不是原裝叫大家裝的，所以你覺得尾過硬，這是你個人設定問題，這也得說清楚。
3. 還有就是尾的TOE IN, 改中置後，尾TOE IN得減少，不能像正常的TOE IN
4. 墊片的使用，在FB和討論區都有貼圖清楚說明
5. 天線位，其實你在安裝前中柱時，你由使用螺絲，改為機米便可以安裝
6. 底板是2.5，比一般2.25厚，自然會硬一點，但扭動是可以用二樓板的設定來調整

關於你駕駛時的問題，可以提供一些意見

- 尾一定是不安裝柱子的，因為要扭動
- 頭安裝三角方便是我們試過最穩定，如果你是在低抓場地，車架是需要更大扭動，可能把前方那個柱拆走更好，甚至你說沒天線孔，你就不安裝中柱，改成只是用來收那個天線柱，夾住二樓板左右，這就夠
- 尾TOE IN建議在2 - 2.5左右
- 頭TOE OUT和一般沒大分別
- 中置車是不能用正式車方式操控，中置車因為尾皮帶是不可能有後置的加減力，所以入灣和出灣都是順行，要減少DRAG BRAKE和大力下BRAKE情況
- 出入灣速度，其實是真的要調整的，因為皮帶反應問題。所以很多人會在電調上做油門調整的。

整體而言，中置和後置是兩種設定來的。速度我們也有說過，後置某程度上是可以提供更佳圈速度。
但中置因為柔順度較高，所以操控起來可以提供更加平均圈速穩定度。
所以這個是必須要注意地方。
-

登錄/註冊後可看大圖

AMAT 發表於 2019-12-16 13:38
有幾個問題得澄清:

1. SNRC電池架只有兩孔，不是三孔。因為SNRC是使用膠的電池架。原裝也沒有使用SHORTY的 ...

感謝AMAT師兄的建議
確實後來是把後方支撐架移除會比較好跑
(其餘孔位其實也都試過   依然是沒拆除好跑)

比較納悶的是為何後輪TOE IN要小呢?  
是要刻意減少後輪穩定性，讓他在過彎時跟上前輪的節奏嗎?
我目前是後輪toe-in 3度  過彎時有一點後輪被前輪拉著跑的感覺，
也許就是這問題造成...我回去修改看看..

masterlai 發表於 2019-12-16 15:43
感謝AMAT師兄的建議
確實後來是把後方支撐架移除會比較好跑
(其餘孔位其實也都試過   依然是沒拆除好跑)

這個車架是由我設計，只是由H2RD來賣，所以車架問題我是比較清楚。

中置特性其實是較UNDERSTEERING的，如果以後置形式來設定，是不會有相同較果。
正如我剛才所說中置是尾皮帶較長，所以反應會較慢，所以更需要尾活躍一點來提昇速度。
尾雖然有孔可調，但那是給MODIFY用的。

樂天熊仔 發表於 2019-12-16 12:46
為什麼要改中置？原裝不好嗎

沒啥特別理由，就想嘗鮮RTG的原裝，除了防傾桿完全不行外，
其他倒也還過得去...蠻好跑的

masterlai 發表於 2019-12-17 09:19
沒啥特別理由，就想嘗鮮RTG的原裝，除了防傾桿完全不行外，
其他倒也還過得去...蠻好跑的
...

其實這台車，很多人改XRAY零件上去。
臂是可以直接換18/19的XRAY臂，ANTIROLLBAR也是。

我自己是換了自行設計的油壓架再用了AXON油壓。

SNRC/RGT始終是便宜為主，所以有一些地方是比較一般般的。

我們也有考慮過做XRAY臂碼能用的底板。車的性能會提高，設定性也高了。
但有多少人會宜的用XRAY的臂這樣大投資，又另一個問題。

建議個摩打座真係要跟足教學相咁裝，暫時玩左6排電大減無任何崩口情況
另外最好OP 金屬轉向水撥，車頭皮帶個托。。唔加個陣見條皮帶都有小小拋起情況

                               
登錄/註冊後可看大圖

                               
登錄/註冊後可看大圖

                               
登錄/註冊後可看大圖

yu254445 發表於 2019-12-21 17:11
建議個摩打座真係要跟足教學相咁裝，暫時玩左6排電大減無任何崩口情況
另外最好OP 金屬轉向水撥，車頭皮帶 ...

非常多謝意見。

頭架皮帶頂會令車頭反應再快啲。
最重要係加上去，唔好種主柱落底板，咁樣就更加，唔會變成頭過硬。

DELETE

AMAT 發表於 2019-12-21 18:06
非常多謝意見。

頭架皮帶頂會令車頭反應再快啲。

RGT的車架皮帶頂是無法裝的
中間的軸套公差太大，bearing是套不入的ˊ

masterlai 發表於 2019-12-23 09:38
RGT的車架皮帶頂是無法裝的
中間的軸套公差太大，bearing是套不入的ˊ

可能要自己換做SNRC那個......

其實也有聽聞不少人在用RGT時有問題發生，似乎SNRC和RGT兩批貨的生產上，有很多呎寸上的問題。

今日又發現一個小問題  
本套件二樓板   在中pully的bearing處有內凹逃讓
會造成中pully的bearing有上下虛位   
當你加油時   中pully會因為慣性往上升0.5-1mm
此時齒輪運轉聲異常的大(但不會掃齒，已採4.5t試過6電)
不知是否為刻意設計? 這樣有個緩衝比較不會掃齒?
無論如何....我後來把整個2樓板翻面安裝，解決了這問題

masterlai 發表於 2019-12-24 09:33
今日又發現一個小問題  
本套件二樓板   在中pully的bearing處有內凹逃讓
會造成中pully的bearing有上下虛 ...

如果是使用膠中座，那個是基本上沒有的。

但因為SNRC本身自己在生產時，就有上下走位的問題，導致這個情況。

我相信不可能有1MM那麼多啦，因為1MM的話已經是那個深度的總深度來的。
最多可能有大約0.1-0.2的差。基本上可以滴一些AA膠下去，讓其自行乾透，墊高一點點，就可以解決。

AMAT 發表於 2019-12-24 23:12
如果是使用膠中座，那個是基本上沒有的。

但因為SNRC本身自己在生產時，就有上下走位的問題，導致這個情 ...

https://youtu.be/NY4OaqXXUhM  
這是原廠虛位...也許無到1mm  但肯定不只0.1-0.2mm
確實需要特別處理一下..

masterlai 發表於 2019-12-25 16:08
https://youtu.be/NY4OaqXXUhM  
這是原廠虛位...也許無到1mm  但肯定不只0.1-0.2mm
確實需 ...

這個虛我是可以確定有的。
因為我們有量過膠版本和金屬版本，兩差是有偏差，因此我們選擇跟膠版本。
所以我才會說是0.1-0.2的差距。

用我剛才說的方法，問題就可以解決~

尋晚部r2 mid試左4.5t，換曬前中後三隻金屬托
中間四口螺絲上曬粒bearing就頂得實無虛位
另外中柱位拆埋等部車再扭d。。塊2樓真係好硬

日後會唔會有較薄option二樓板可供選擇

gos 發表於 2020-1-3 09:44
日後會唔會有較薄option二樓板可供選擇

其實我個人認為二樓板不會太硬  OK的  將中置PULLY座上四顆螺絲卸掉就可以提供足夠的扭動
我本來用的是ORCA 4.5T  即使已經將DRAG BREAK完全關閉
強磁馬達的磁阻效應還是很重  車輛滑行時車速降低過快  過彎有點彆扭
後來改上QUICRUN 6.5T後  狀況改善很多
建議改上這套件後  用弱磁馬達會比較好跑